鋰電世界 2012年1月1號(hào)，國際危規(guī)將鎳氫電池列為危險(xiǎn)品并強(qiáng)制實(shí)施托運(yùn)規(guī)章，因?yàn)闅v年以來，鎳氫電池這類貨物都是按照普通貨物而運(yùn)輸，曾發(fā)生過在運(yùn)輸過程中因包裝破損，而引起電池短路導(dǎo)電體引起火災(zāi)的現(xiàn)象，特此規(guī)定。
近期在國際危規(guī)的開展下，首次裝載鎳氫電池危品集裝箱，從鹽田國際集碼頭安全付運(yùn)，經(jīng)由深圳港出口的首個(gè)裝載有鎳氫電池的危險(xiǎn)品集裝箱，雖然在改為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸后，在包裝、裝箱、申報(bào)、訂艙中都是很大的難題，但是仍然竭力安規(guī)執(zhí)行。
這一過程中，有不少電池廠都面臨困難，都由于運(yùn)輸?shù)臈l件限止而遲出貨，尤其是做為全球十大電池生產(chǎn)商之一的超霸電池國際有限公司為此相當(dāng)著急，針對(duì)這種現(xiàn)象，深圳鹽田海事處主動(dòng)聯(lián)系企業(yè)，與超霸電池國際有限公司進(jìn)行面對(duì)面的交流，并給出了專業(yè)的操作建議，及時(shí)解決了企業(yè)燃眉之急，得到了該公司的由衷贊譽(yù)。
近年來，隨著航運(yùn)業(yè)逐漸復(fù)蘇，集裝箱船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的數(shù)量將會(huì)持續(xù)增加，由于危險(xiǎn)貨物本身特性容易產(chǎn)生爆炸、泄露、燃燒、等危險(xiǎn)，國際上因船載危險(xiǎn)貨物導(dǎo)致的船毀人亡的事故屢屢發(fā)生，最高甚至造成10億元損失，2012年的集裝箱船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物管理將多項(xiàng)措施并舉，力保船載集裝箱危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸。
目前，危品管理工作將是重點(diǎn)之重，這一方面將充分利用船載集裝箱危險(xiǎn)貨物安全管理信息系統(tǒng)，另一方面則延伸海事服務(wù)，不光要對(duì)裝箱員培訓(xùn)，還要提供熱線咨詢等，然最終的目的就是將危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)到目的地。
國際危規(guī)鎳氫電池需危品集裝箱托運(yùn)
2012-08-10 瀏覽:1437