2017年是新能源汽車強(qiáng)勢(shì)抬頭的一年。高速、低速雙豐收，讓我們看到了新能源行業(yè)的未來大勢(shì)。從2018年1月1日開始，我國(guó)將實(shí)行多條政策法規(guī)，每一條都跟你有關(guān)系！
一、1月1日，小排量燃油汽車購(gòu)置稅恢復(fù)10%
小排量燃油汽車的購(gòu)置稅在過去幾年始終是7.5％，但從2018年就不同了。
政策規(guī)定：2018年1月1日起，小排量乘用車購(gòu)置稅恢復(fù)到10%，以一輛10萬元左右的小排量燃油車為例，僅購(gòu)置稅就需要10000元。
眾所周知，最近幾年我國(guó)的燃油汽車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，隨著環(huán)境問題的重要性凸顯，控制燃油車的增長(zhǎng)速度已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。國(guó)家打擊燃油車的決心，從這條政策的制定可見一斑。
二、1月1日，新能源免征購(gòu)置稅政策延續(xù)三年
去年年底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部發(fā)布了《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，明確了自2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。
取消新能源車購(gòu)置稅的政策和對(duì)小排量燃油車提高稅率的政策，形成了鮮明的對(duì)比。通過稅率調(diào)整來調(diào)控市場(chǎng)，將讓新能源汽車在對(duì)抗燃油車時(shí)，獲得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
三、1月1日，降低進(jìn)口動(dòng)力電池關(guān)稅
有利政策不僅局限在車型本身，材料也是重中之重。
財(cái)政部于去年12月中旬宣布：自2018年1月1日起，以進(jìn)口暫定稅率方式降低動(dòng)力電池正極材料進(jìn)口關(guān)稅，并適當(dāng)擴(kuò)大汽車進(jìn)口模具暫定稅率的適用范圍，降低額度為百分之八。
四、1月1日，車貸政策調(diào)整：新增新能源車條例
貸款買車是現(xiàn)在購(gòu)置車輛的主流渠道，從1月1日起，這方面的優(yōu)惠政策也將開始實(shí)施。
根據(jù)新版《汽車貸款管理辦法》，1月1日起，新能源汽車貸款最高發(fā)放比例修訂為85%，購(gòu)車人用15%的首付款就可以買到新能源汽車，極大的刺激了新能源終端消費(fèi)市場(chǎng)。
五、1月1日，2017版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》實(shí)施
2018年1月1日起，新版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》將正式實(shí)施。其中對(duì)電動(dòng)汽車的技術(shù)條件做出了明確要求。
隨著新能源汽車保有量的不斷增加，明確且完善的管理規(guī)定，對(duì)新能源汽車的正規(guī)化、技術(shù)化都是有力的推動(dòng)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)技術(shù)水平的提高，也有極大的促進(jìn)作用。
六、1月起，《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》全面實(shí)施
在機(jī)動(dòng)車污染防治實(shí)施的過程中，燃油汽車特別是重型柴油車首當(dāng)其沖，成為被重點(diǎn)治理和監(jiān)管的對(duì)象。與此同時(shí)，綠色、低碳的電動(dòng)汽車將成為下一步的發(fā)展重點(diǎn)。從環(huán)境保護(hù)角度而言，新能源汽車的社會(huì)意義重大。