據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達(dá)到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被控制在200美元以下，相比18650,這顯然是具有優(yōu)勢的。
據(jù)外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。
目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池（代號中的“0”就代表柱型），直徑為18mm，長度為65mm。
據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達(dá)到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被控制在200美元以下，相比18650,這顯然是具有優(yōu)勢的。
“2170”電池最引人關(guān)注的，還是其將會使用在特斯拉新車Model3的電池包中，這一批量產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)將在今年二季度開始。
特斯拉CEOElonMusk就曾表示過，“這款電池（2170）將會是全世界最高密度而且最便宜的電池?！彪m然沒有任何實質(zhì)性數(shù)據(jù)為這番言論作證，但在字里行間我們可以感覺出這位大佬對于該款電池的無比自信。
2170電池的出現(xiàn)可能遠(yuǎn)不止替換掉18650電池作為旗下電動車能量來源這么簡單，或許它還會掀起一場電池研發(fā)技術(shù)的浪潮…
A股市場上，多家上市公司涉足鋰電池技術(shù)，其中眾和股份（002070）擁有NCA核心技術(shù)，已送樣至三洋、東芝等國際大廠進(jìn)行認(rèn)證，有可能間接供貨特斯拉。杉杉股份（600884）生產(chǎn)包括LCO、NCM、NCA等鋰電池正極材料。