鋰電世界獨家在雄安新區(qū)家用電動汽車會成功普及。停車位安裝充電樁的比例會很大，家庭停車位、公用停車場和單位停車場會安裝或預(yù)留安裝充電樁。一些充電樁的新技術(shù)會被采用，智能管理的充電樁與能源互聯(lián)網(wǎng)相連，車輛的充電管理實現(xiàn)智能化，家用電動汽車的用電新技術(shù)V2G將成為現(xiàn)實，會逐漸被用戶接受。一些條件具備的家庭或單位，發(fā)電(太陽能)、供電、儲電(電動汽車或儲能電池)會成為環(huán)保電力應(yīng)用的樣板。
在雄安新區(qū)公用充電站的建設(shè)會一改北京市的做法，發(fā)電(太陽能)、儲電、充電、換電將會一體化發(fā)展。充電的新技術(shù)無線充電、大功率快速充電、全自動無人管理智能充電樁會在新區(qū)試用，并成為樣板。
在雄安新區(qū)智能汽車、自動駕駛汽車、智能化主動安全交通管理設(shè)施會得到快速的發(fā)展。新能源汽車實現(xiàn)這些新技術(shù)比傳統(tǒng)燃油汽車有先天的優(yōu)勢，在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)狀況下，符合交通安全的車輛才能進(jìn)入相關(guān)道路行駛，車輛的性能、速度、剎車、方向等要素會在一定程度上處于受控狀態(tài)，電子警察的功能會增加適度的提前提醒功能，進(jìn)一步發(fā)展會增加交通設(shè)施對車輛的路口速度控制、危險超車行為的控制、跟車距離的控制、不符合道路安全車輛的控制等主動安全管理設(shè)施。在美國等西方國家智能化自動駕駛汽車雖然取得了一些實用化的新進(jìn)展，但是卻存在一定的誤區(qū)，為了那萬分之一的安全可能要花費相當(dāng)長的時間，得到一些永遠(yuǎn)無法完全確定的結(jié)果，非常龐大的數(shù)據(jù)量會增加高昂的設(shè)備費用，單個車輛即使增加學(xué)習(xí)功能，能夠達(dá)到模擬人類駕駛員的能力，高昂的價格使普及的前景仍然十分迷茫。他們只看到汽車是個性化的私人交通工具，忽略了道路交通主動安全管理的特性，增加固定道路上的設(shè)施來控制車輛危險的駕駛行為，能夠有效減少車輛上的自動駕駛設(shè)備的安裝數(shù)量，通過整體上管理道路上所有的車輛來實現(xiàn)交通安全管理，才能事半功倍。美國總統(tǒng)特朗普談到，在美國修一條簡單的高速路需要辦理幾百個許可證，花費10多年時間，最后還不一定通過?？梢娫诿绹ㄔO(shè)和改造高速道路安全設(shè)施也是難以做到的。