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鋰電財(cái)經(jīng)
鋰電池技術(shù)迎重大突破A股上市公司領(lǐng)跑固態(tài)電池市場
2017-11-22  瀏覽:368

在比拼技術(shù)的時(shí)代,一項(xiàng)新的進(jìn)展再次撼動電動車巨頭的江湖。菲斯克公司最近提交的一項(xiàng)固態(tài)電池專利前幾天被曝光,展現(xiàn)出未來電池的雛形。不過,也不是只有菲斯克一家公司在這方面下功夫,從世界500強(qiáng)汽車巨頭到中國國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),都已經(jīng)在為此打磨技能點(diǎn)。

未來電池的大能量

根據(jù)被曝光的菲斯克固態(tài)電池專利,電動車充電最快只需要1分鐘的時(shí)間,便能換來約800公里的續(xù)航里程,該公司希望這項(xiàng)技術(shù)在2023年實(shí)現(xiàn)商用。

和目前被廣泛使用的液體鋰電池相比,固態(tài)電池有著自己的優(yōu)勢。菲斯克方面表示,其特殊設(shè)計(jì)解決了鋰離子電池低能量密度的問題,并且使充電速度變得更快。

菲斯克并非唯一關(guān)注這一領(lǐng)域的業(yè)者。豐田汽車目前也正在研發(fā)由全固態(tài)電池提供動力的電動車,并計(jì)劃于2022年開放銷售。豐田執(zhí)行副總裁Didier Leroy最近自信地宣稱,其固態(tài)電池技術(shù)可以成為游戲規(guī)則改變者,甚至有潛力大幅提高駕駛范圍。

德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)的高層上周則表示,將投資可能于2024年或2025年投產(chǎn)的下一代固態(tài)電池。

而英國戴森公司已經(jīng)宣布投資10億英鎊用于研究固態(tài)電池技術(shù),該公司還以9000萬美元收購了固態(tài)電池公司Sakti3。

產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟比比皆是

對于固態(tài)電池的研發(fā)也并非只有業(yè)者在單打獨(dú)斗,不少都形成了產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟,中國學(xué)界也有這方面的研究成果。讓我們來看看有哪些:

美國國家航空航天局正在與邁阿密大學(xué)合作,研制一種新型固態(tài)鋰電池,它將被應(yīng)用于微型衛(wèi)星和國際空間站等。

據(jù)日本媒體報(bào)道,東京工業(yè)大學(xué)正在研發(fā)固態(tài)電池,嘗試和大型汽車廠商合作,將在薄膜上得到實(shí)證的低阻力應(yīng)用到塊狀電池上,力爭開發(fā)出可以長時(shí)間使用的電池。

中國青島儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的研究團(tuán)隊(duì)去年創(chuàng)造性地提出了“剛?cè)岵?jì)”聚合物電解質(zhì)的設(shè)計(jì)理念,構(gòu)建了復(fù)合電解質(zhì)材料體系,制備出一系列綜合性能優(yōu)異的固態(tài)聚合物電解質(zhì)體系,有效解決了聚合物電解質(zhì)各項(xiàng)性能不能兼顧的難題,發(fā)展了新型的固態(tài)電解質(zhì)關(guān)鍵材料體系。

不少上市公司已參與

在A股上市公司中,有不少已經(jīng)開始著手進(jìn)行固態(tài)電池方面的研究。

珈偉股份11月17日在深交所互動易平臺上回答投資者提問時(shí)稱:“目前鋰電池工廠已進(jìn)入設(shè)備的安裝調(diào)試階段,預(yù)計(jì)12月中下旬將正式投產(chǎn),即將量產(chǎn)的電池主要為快充的類固態(tài)電池?!?

堅(jiān)瑞沃能11月13日在深交所互動易平臺上稱:“在固態(tài)電池方面,有在和科研院校合作進(jìn)行研發(fā),例如目前在和北京大學(xué)一起進(jìn)行研發(fā),明年年底會出樣品。”

寒銳鈷業(yè)10月16日在深交所互動易平臺上稱:“固態(tài)電池的正極材料基本體系沒變,目前正極材料仍采用鈷酸鋰和多元材料等,鈷在其中的地位沒有改變?!?

贛鋒鋰業(yè)9月29日在深交所互動易平臺上稱:“公司引進(jìn)了一組固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)?!?

國軒高科9月29日在深交所互動易平臺上稱:“公司已在日本研究院開展固態(tài)電池技術(shù)研發(fā),將盡快推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度,同時(shí)公司緊密關(guān)注包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度。固態(tài)電池將大幅提升現(xiàn)有動力電池能力密度,續(xù)航里程情況與電池搭載量緊密相關(guān)?!?

當(dāng)升科技9月28日在深交所互動易平臺上稱:“公司正在針對固態(tài)鋰電技術(shù)開展前瞻性開發(fā),為公司未來持續(xù)保持技術(shù)和市場競爭優(yōu)勢奠定基礎(chǔ)?!?

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