1月9日,乘聯(lián)會發(fā)布全國乘用車市場2017年整體銷售情況,新能源汽車成為最為搶眼的板塊——2017年12月單月銷量突破10萬輛大關,全年銷售超過70萬輛。快速擴張的市場背后,是國內新能源電池巨頭紛紛加快市場布局。據(jù)統(tǒng)計,過去三年已有超過68家上市公司投資了包括新能源汽車整車、電池、電機、電控等相關領域,投資總額近1000億元。而2016年憑借先進的制造業(yè)研發(fā)和管理優(yōu)勢,借助收購智航新能源切入鋰電形成“雙主業(yè)”發(fā)展模式的尤夫股份,則成功實現(xiàn)彎道超車,2017年9月,旗下企業(yè)裝機總電量裝機總電量進入行業(yè)前四,僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪。
2017年12月26日,國家有關機構發(fā)布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》,將購置新能源車輛免征購置稅延續(xù)至2020年底。業(yè)內人士表示,2018年將是新能源汽車產業(yè)以及尤夫股份發(fā)展的關鍵期,駛入快車道的尤夫股份,將在產品規(guī)模、電池質量、產能布局、銷售前景等各方面迎來全新增長。
電池企業(yè)強者恒強 尤夫股份新能源布局深入
尤夫股份原主業(yè)為滌綸工業(yè)絲生產、研發(fā)和銷售,2016年四季度,公司收購智航新能源51%股權,憑借先進的制造業(yè)管理研發(fā)優(yōu)勢和多年深耕的運營經驗,切入新能源行業(yè)。 尤夫股份11月收購智航新能源剩余49%股份,再次卡位和擴張鋰電市場市場的同時,也彰顯了對新能源主業(yè)的信心。
據(jù)悉,智航新能源2017年主要客戶包括中國一汽、中植汽車、成功汽車等知名汽車廠商。2017年9月,智航新能源的裝機總電量進入行業(yè)前四,僅次于寧德時代、比亞迪和沃特瑪,產能得到快速釋放。
回顧2017全年,尤夫股份在鋰電行業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打,期間與金沙江資本參與日產電池業(yè)務的收購,在軍民融合領域亦有所建樹,與航天科技集團擬共同開發(fā)和生產動力電池、電池包、電池控制系統(tǒng)等產品。在新能源擴張之路上,尤夫股份已經做出前瞻性布局。
目前,尤夫股份在新能源領域的持續(xù)擴張為上市公司帶來豐厚的回報。根據(jù)尤夫股份第三季度財務報告,尤夫股份三季度營業(yè)收入37億元,同比增加128%。預計2017年歸屬上市公司股東的凈利潤在2.7億元-3.5億元之間,增長幅度在60%-110%。
高端電池需求出現(xiàn)缺口 尤夫股份再占政策優(yōu)勢
進入2018年,業(yè)內人士指出,鋰電池行業(yè)本身并沒有如二級市場情緒變動一樣劇烈,而是正在發(fā)生積極變化,技術迭代速度明顯快于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。尤其是當前政策的導向是能量密度及續(xù)航里程提升是大趨勢,由此對高端電池的需求將出現(xiàn)一定缺口,因此未來高性能三元電池和軟包電池的需求會更加緊俏。
根據(jù)市場公開的資料,目前尤夫股份旗下智航新能源生產NCM523型18650鋰電池的單體能量密度在210Wh/ kg左右,處于行業(yè)領先水平。尤夫股份還透露,公司已經研發(fā)了21700鋰電池并具備相關生產條件,會根據(jù)市場的實際情況適時推出。
對尤夫股份這樣的無論在規(guī)模還是產品品質方面均排名前列的鋰電池龍頭來說,最大的利好來自國家2018年新能源汽車補貼方案進一步細化,有關部門對車輛的續(xù)航里程、電池能量密度進行了更詳細的劃分,并設定相對應的補貼金額。無論2018年新能源汽車補貼方案將作何變化,純電動車型動力電池密度、續(xù)航里程的重要性已經凸顯。真正龍頭企業(yè)的產品將出現(xiàn)供不應求的局面。