據(jù)外媒報道，東芝官方宣布已經(jīng)成功研發(fā)新一代車用鋰離子電池(簡稱：SCiB)。此技術(shù)是基于2008年東芝推出的超級鋰離子電池而進(jìn)行的升級版，其具備能量密度高，充電效率快等優(yōu)點。升級后，該電池技術(shù)只需充電6分鐘就能達(dá)到90%的電量；而傳統(tǒng)電動車的鋰電池技術(shù)，即使是快充，目前平均也需要30分鐘以上才能充到80%電量。
據(jù)報道介紹，新一代東芝超級鋰離子電池在充放電5000次之后，依然能夠保持90%以上的電池容量，損耗率極低。另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現(xiàn)快充，在零下30℃仍可正常使用。在日本JC08測試標(biāo)準(zhǔn)下，這種新型鋰離子電池可實現(xiàn)充電6分鐘，行駛320公里的驚人表現(xiàn)。
東芝表示，該技術(shù)采用的是鈦鈮氧化物陽極材料，這對于當(dāng)前的鋰離子電池技術(shù)是一個顛覆性的進(jìn)步，未來有望對電動車?yán)m(xù)航和性能產(chǎn)生重大影響。據(jù)悉，新一代東芝超級鋰離子電池有望在2019年實現(xiàn)商用。
充電時間過長，續(xù)航能力有限，一直是阻礙電動車普及的最大掣肘。東芝的這一新的發(fā)明對新能源電動汽車行業(yè)發(fā)展將是一個巨大的利好消息。但是對原來的以鈷為核心正極材料動力電池產(chǎn)業(yè)鏈來說可能是一個非常不好的消息。
當(dāng)前我們一直看好的鈷業(yè)板塊業(yè)績預(yù)報非常靚麗，相關(guān)股票的價格也已經(jīng)高高在上。鑒于上述新聞，建議暫時逢高逐步兌現(xiàn)。同時緊密跟蹤東芝新一代車用鋰離子電池的發(fā)展應(yīng)用情況。