鋰電世界 鉛是環(huán)保領(lǐng)域一直有著“生態(tài)殺手”之稱(chēng)，那么近年在環(huán)保的嚴(yán)厲打壓之下電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)，該如何求得生存呢?
近日網(wǎng)訊報(bào)道：工業(yè)和信息化部，環(huán)境保護(hù)法，國(guó)家發(fā)改委等五部門(mén)近日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進(jìn)電動(dòng)車(chē)電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見(jiàn)，明確提出將加大落后產(chǎn)能淘汰力度，到2015年，廢電動(dòng)車(chē)電池的回收和綜合利用率達(dá)到90%以上，鉛循環(huán)比重再生比重超50%，推動(dòng)形成全國(guó)鉛資源循環(huán)利用體系。分析人士認(rèn)為，繼2012年5月電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)準(zhǔn)入條件之后，電動(dòng)車(chē)電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)的政策再次出臺(tái)，顯示出政府推動(dòng)行業(yè)加快整合的決心，有利于企業(yè)進(jìn)行兼并重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)集中化。
電動(dòng)車(chē)電池企業(yè)調(diào)整步伐加快。在目前的市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)電池在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)還占有相當(dāng)大的一部分比重。，雖然一定程度上收到鋰電池技術(shù)的沖擊，但是電動(dòng)車(chē)電池的高價(jià)性比確保主流地位在短期內(nèi)不可撼動(dòng)。電動(dòng)車(chē)在我國(guó)未來(lái)將實(shí)現(xiàn)普及，從這個(gè)觀念看待電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)，那么電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)在我國(guó)未來(lái)還將有很大的發(fā)展空間。
嚴(yán)格準(zhǔn)入條例很好的為我們解釋了未來(lái)將加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)電池和再生鉛行業(yè)作為國(guó)家被淘汰落后產(chǎn)能的重點(diǎn)行業(yè)。也明文規(guī)定淘汰開(kāi)口時(shí)普通電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)能力，并于2015年年底前淘汰沒(méi)有通過(guò)環(huán)境保護(hù)核查，不符合準(zhǔn)入條件的落后生產(chǎn)企業(yè)。建設(shè)電動(dòng)車(chē)電池和再生鉛企業(yè)基地強(qiáng)化園區(qū)規(guī)劃控制，嚴(yán)格落后防護(hù)距離要求是未來(lái)將重點(diǎn)展開(kāi)的項(xiàng)目。
電動(dòng)車(chē)電池行業(yè)也將全力打造電動(dòng)車(chē)電池回收體系。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)建議廣泛建立回收機(jī)制。建立產(chǎn)品回收體系和相關(guān)補(bǔ)貼政策，避免金屬對(duì)環(huán)境的破壞。
電動(dòng)車(chē)電池作為未來(lái)發(fā)展的一種良性趨勢(shì)。我們更應(yīng)該做好規(guī)劃未來(lái)發(fā)展的腳步。讓以后的路擁有更大的發(fā)展空間，得以實(shí)現(xiàn)環(huán)保與發(fā)展同步的理想之路。