湖北日報訊 （記者彭一葦 通訊員周彌）12月3日，第20屆中國國際海事技術學術會議和展覽會在上海新國際會展中心舉辦，總部位于武漢的中國船舶第七一二研究所（以下簡稱“七一二所”）在展會上發(fā)布了300客位電動船“君旅”號和500千瓦級船用氫燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，引領國內(nèi)船舶新能源動力系統(tǒng)技術潮流。
目前，國內(nèi)客船大多是柴油動力或柴電混合動力，而已有的純電動客船基本都是幾十個座位的小型湖泊用游船。而此次七一二所推出的“君旅”號客船，長53.2米，總噸位近700噸，一次最多可搭乘300位游客，船上搭載的鋰電池充滿電后可連續(xù)航行8小時。
該船創(chuàng)下多個業(yè)界第一：國內(nèi)第一艘通過中國船級社認證的全電動客船；國內(nèi)第一艘裝載大容量鋰電池的全電動客船；國內(nèi)第一艘采用吊艙推進器的全電動船舶。由于采用“全電池動力+吊艙推進器”動力系統(tǒng)，游船在航行過程中幾乎聽不到噪音，體驗感極佳，還不會產(chǎn)生碳、硫等廢氣污染物等，完全實現(xiàn)“零排放”。
氫燃料電池系統(tǒng)可用于多種用途船舶，包括游艇、公務船、漁船、貨輪等。國外現(xiàn)階段船用燃料電池功率一般在350千瓦以內(nèi)，正在向500千瓦-1000千瓦的燃料電池系統(tǒng)發(fā)展。由七一二所研制的500千瓦級船用燃料電池系統(tǒng)將在內(nèi)河開展實船示范應用。此款船用氫燃料電池系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權，核心組部件基本實現(xiàn)自主可控，關鍵性能指標達到國際先進，填補了國內(nèi)該領域空白。
船用新能源領域發(fā)展前景廣闊，據(jù)交通運輸部水科院的數(shù)據(jù)和專家預計，到2025年，僅氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量將分別達到約400艘和200艘，氫燃料電池系統(tǒng)市場規(guī)模將達到200億元。
