臨近農(nóng)歷春節(jié)了，忙碌了一年但還在上班的朋友估計(jì)很早就開始規(guī)劃即將到來的春節(jié)長假，而老家的父母也都開始收拾屋子準(zhǔn)備迎接兒女的回巢，單身的朋友估計(jì)又將面臨著一輪輪相親之旅，想想有沒有覺得很刺激！
而恰好你又是一位電動(dòng)車主，且打算開車回家過年，秀一下自己靜音又省錢、豪華又推背的新能源車，那么你可能會(huì)遇到哪些更刺激的體驗(yàn)，老王這份安全用車指南，就是為你準(zhǔn)備的！
No.1 長途出行，里程夠不夠？
續(xù)駛里程是所有電動(dòng)車主的一塊心??！目前電動(dòng)汽車純電續(xù)駛里程普遍在200~500公里之間不等，正常上下班或者在預(yù)期可控狀態(tài)短途出行的時(shí)候沒啥感覺，可是一到非預(yù)期出行的時(shí)候里程焦慮問題就非常明顯了。之前曾在回答“為什么會(huì)有這么多人不看好新能源汽車”的文章中分享過在冬天開著續(xù)航100公里的EV調(diào)研長三角地區(qū)充電樁的真實(shí)感受：緊張、刺激、無奈，一個(gè)字慘！
專業(yè)建議：
（1）目前的電動(dòng)汽車實(shí)際可用里程正常為表顯里程的80%左右，溫度越低實(shí)際續(xù)航越差，且品牌差異較大（之前電動(dòng)邦做過一個(gè)30輛車冬季續(xù)航極限排行榜，推薦給各位，可根據(jù)車型查表估算，提前規(guī)劃）；
（2）里程不夠，充電來湊。對(duì)于很多電動(dòng)車主來說，找樁技能已經(jīng)不是問題， 需要提醒各位注意的是：老家有樁嗎？隨車充電器帶了嗎？隨車充電器的三眼孔是專用的（空調(diào)插頭類似），老家沒空調(diào)怎么辦，轉(zhuǎn)接線帶了嗎？有的地方的充電樁是沒有充電槍頭的（星星充電很多沒有），是7孔轉(zhuǎn)7孔的，那么轉(zhuǎn)接線帶了嗎？
（3）電池在低溫和高溫環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)差異較大，冬天沒有電池加熱功能的車 禁止在車底放炭盆手動(dòng)加熱！
No.2 上山下鄉(xiāng)，磕碰怎么辦？
電動(dòng)汽車不管是PHEV還是EV，大都把高壓蓄電池布置在車身底部或者后備箱下方。而且，受限于整車車身結(jié)構(gòu)，高壓電池結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在Z向的空間又是最小的，很多冷卻系統(tǒng)也緊貼在模組和電池底部之間。關(guān)鍵是，到目前為止對(duì)于電動(dòng)汽車底部撞擊防護(hù)仍沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求，意味著現(xiàn)有產(chǎn)品在車身底部的電池安全防護(hù)設(shè)計(jì)要求完全取決于企業(yè)自己，可做可不做，可好可不好，狀態(tài)參差不齊！在高壓電池系統(tǒng)底部遭受異物擠壓（如底部撞擊、磕碰等），可能導(dǎo)致動(dòng)力電池內(nèi)/外短路、模組電芯結(jié)構(gòu)破損，進(jìn)而引發(fā)熱失控！老王高壓安全從業(yè)這些年，已遇到過很多起類似電池底部磕碰受損的案例了！
專業(yè)建議：
（1）盡量避開坑洼路面，行駛時(shí)控制車速，減少乘坐人員，降低車重；
（2）如發(fā)生磕碰后及時(shí)關(guān)注車輛狀態(tài)（加速無力、動(dòng)力丟失、功率受限、儀表故障指示等燈情況，一般電池底部磕碰嚴(yán)重導(dǎo)致的故障如絕緣失效、電芯電壓異常等都是高等級(jí)故障，會(huì)限制車輛功率輸出或緊急切斷電源）；
（3）若發(fā)生底部磕碰，及時(shí)查看車輛和電池狀態(tài)， 不管有沒有報(bào)故障，都盡快到售后檢修；
（4）若發(fā)生嚴(yán)重磕碰導(dǎo)致車輛冒煙，起火請(qǐng)參考下一條No.3。
No.3 鞭炮無情，起火怎么辦？
電動(dòng)汽車因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特殊性，從火災(zāi)發(fā)生誘因上來說，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。春節(jié)是走親訪友、出行拜年高峰時(shí)期，也是煙花爆竹集中燃放期，需要重視的主要的起火誘因是機(jī)械濫用（類似車輛碰撞、電池底部磕碰等）和外部高溫（玩火、放火等）。根據(jù)消防統(tǒng)計(jì)，每年約有5%是因?yàn)橥婊?、放火或用火不慎?dǎo)致的，除夕春節(jié)更是這些隱患的高發(fā)期。至于其他更多起火原因，老王曾在“電動(dòng)汽車“總”起火，到底怎么了？”文章中做了詳細(xì)分享。
任何事故的發(fā)生都是概率問題，沒發(fā)生就是0，發(fā)生就是100%，不慎發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車出現(xiàn)冒煙或者起火現(xiàn)象的話。
專業(yè)建議：
（1）任何情況下，優(yōu)先保證人員安全；
（2）發(fā)現(xiàn)車輛冒煙、起火、聞到刺鼻性氣味等異常情況立即停車撤離到安全位置（ 5~15米，上風(fēng)向，防止吸入有毒有害氣體）；
（3）立即撥打119消防救援電話；
（4） 【重要】如果能確定是非高壓電池起火，可考慮自己撲滅；如果無法確定高壓電池起火狀態(tài)，切記不要試圖自己撲滅已經(jīng)著火的電動(dòng)汽車；
消防小知識(shí)：電動(dòng)汽車高壓電池著火最有效的滅火措施是采用大量持續(xù)的的消防水撲救，滅火器效果差，少量的水可能會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。
No.4 出現(xiàn)動(dòng)力丟失、電池故障燈等，怎么辦？
從技術(shù)開發(fā)角度來說，電動(dòng)汽車在高壓安全設(shè)計(jì)上主要考慮人員觸電防護(hù)和起火防護(hù)兩大類。再針對(duì)可能發(fā)生的人員觸電安全風(fēng)險(xiǎn)和起火風(fēng)險(xiǎn)逐步拆解細(xì)分到各個(gè)零部件、控制器或者安全設(shè)計(jì)要求上來保障最終產(chǎn)品的可靠性。比如高壓絕緣設(shè)計(jì)、等電位均衡設(shè)計(jì)、IP防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)、阻燃材料設(shè)計(jì)、短路保護(hù)、過溫保護(hù)設(shè)計(jì)等等。
在電動(dòng)汽車開發(fā)過程中，對(duì)于不同的失效故障有不同的故障響應(yīng)級(jí)別劃分，對(duì)于低級(jí)別故障，通常只是點(diǎn)亮故障指示燈提示用戶處理；而對(duì)于高級(jí)別的故障可能會(huì)限制車速、限制功率輸出甚至直接切斷高壓動(dòng)力輸出等。為了平衡用戶使用感受和避免二次事故，通常只有在非常嚴(yán)重的故障發(fā)生時(shí)才會(huì)緊急切斷高壓輸出。幾乎所有故障指示都會(huì)在用戶手冊中說明。
專業(yè)建議：
（1）認(rèn)真研讀電動(dòng)汽車用戶手冊針對(duì)故障指示說明和處理部分（很多人都忽略了這點(diǎn)）；
（2）發(fā)現(xiàn)高壓系統(tǒng)故障指示燈亮同時(shí)行車狀態(tài)無異常的時(shí)候，通常說明故障等級(jí)一般，不會(huì)影響車輛正常行駛，盡快結(jié)束行程后前往售后檢查處理；
（3）發(fā)現(xiàn)高壓系統(tǒng)故障指示燈亮同時(shí)行車狀態(tài)異常（失速、加速無力、限速等），通常說明故障等級(jí)較高， 盡快靠邊停車，將車?？康桨踩恢茫ㄗ⒁馊藛T離開車輛，并撤離到安全位置），撥打救援或售后救援電話；
（4）行車過程中突然動(dòng)力丟失同時(shí)伴隨故障指示，此時(shí)說明故障等級(jí)非常高； 不要慌，立即打開雙閃，如果條件允許借用慣性靠邊停車，停車后人員立即撤離到安全位置，撥打救援或售后救援電話；
（5）如果車輛發(fā)生涉水，老王的“ 暴雨天來了，不關(guān)心一下你的電動(dòng)汽車涉水安全性嗎？”有更詳細(xì)分享，可前往查閱。
總結(jié)：
時(shí)間篇幅有限，暫時(shí)先跟各位朋友分享這么多，后續(xù)有空再更，希望各位朋友出行平安，也提前祝各位春節(jié)快樂！
另外，千言萬語總關(guān)情，點(diǎn)贊關(guān)注行不行！
如在用車過程中有任何問題或有趣的分享，均可私信老王哦！