鋰電世界  給油箱加油時泵中的呼呼聲和錢包變空的速度一樣快，這是現(xiàn)代駕車的一大痛苦。油價降低讓司機們心里得到一些安慰。由于內(nèi)燃機的運行成本不斷降低，人們普遍認為原油價格下挫會使電動汽車行業(yè)遭受沖擊。甚至像寶馬這樣的汽車制造商也承認，他們的電池驅(qū)動車型恐怕會受到?jīng)_擊。但對于電動汽車的購買者來說，加油的相對成本只是次要因素。電動汽車在幾年后會趨于流行，這是他們考慮的主要因素，為什么？

    電動汽車可能不會在短期內(nèi)快速失寵，部分原因是因為他們還不是主流，還未得寵。世界上10億輛汽車中電動汽車的數(shù)量不到100萬。電池驅(qū)動的車可以很便宜。一輛限速90英里的電動汽車，對所有新車型來說，充電的費用甚至不到2美元。但電動汽車的買家看重的不是這一點。電動汽車價格昂貴。和超節(jié)儉的新型內(nèi)燃機柴油和汽油車型相比，電動汽車的前期成本是高昂的，甚至在許多政府提供慷慨的補貼之后依然如此。

    電動汽車吸引一些顧客并不是因為它便宜，而是因為它貴。這些人作為堅定的環(huán)保主義者向世界表明，他們關(guān)心環(huán)境，不論代價多么高昂。停止排放二氧化碳和其他有害污染物尾氣將會給駕駛者們一縷綠光。特斯拉的車主能拿出超過100000美元為公司購入豪華電動轎車，不是為了省油錢而是為了化身高科技人士。低維護成本和能在家里充電增加了電動汽車的吸引力。但它們還有其他的優(yōu)點，從倫敦交通擁堵費的豁免，到一些城市地區(qū)的免費停車場，能在擁擠的中國大城市中穿梭都是賣點。對于那些準備大肆揮霍買電動汽車的人來說，這些都能讓他們的用車體驗變得更輕松。

    長遠來看，人們馬上要買車時，汽車本身的價格比油價重要得多。全世界賣得最好的電動汽車——尼桑leaf的電池在半價銷售。電池化學(xué)或者其他學(xué)科如再生制動領(lǐng)域的突飛猛進將需要把電動汽車的價格降到足夠低來贏得一個現(xiàn)實的市場前景。電池越便宜，投資回收期的燃料價格變得越不敏感，以至于催生出一個二手電動汽車市場，（因為電池性能隨著時間的推移而降低，更換又很昂貴），還有待解決。如果電動汽車銷量降低，低油價不是原因。