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楊裕生院士“把脈”高郵電池產(chǎn)業(yè)

2015-06-19 17:074630佚名鋰電世界
    鋰電世界  17日,中國(guó)工程院院士、解放軍防化研究院第一研究所研究員楊裕生一行應(yīng)邀來郵考察,市領(lǐng)導(dǎo)韓方、方桂林、湯學(xué)仁、孫建年、朱莉莉、趙平等參加活動(dòng)。
   
    楊裕生1995年5月當(dāng)選為中國(guó)工程院院士,他創(chuàng)建了我國(guó)核試驗(yàn)煙云取樣和核武器威力與性能的放化分析診斷技術(shù)。1998年轉(zhuǎn)入電池領(lǐng)域研究后,籌建了我軍唯一的化學(xué)電源實(shí)驗(yàn)室,從事高能密度二次電池、超級(jí)電容器、鉛炭電池等研究開發(fā),是中國(guó)鋰-硫電池的開拓者。
   
    當(dāng)日,楊院士一行深入江蘇華富儲(chǔ)能新技術(shù)股份有限公司、江蘇海德森能源有限公司進(jìn)行實(shí)地考察,詳細(xì)了解了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,就鉛酸電池新技術(shù)(鉛炭電池及炭材料方向)作了專題講座,并與入駐我市電池工業(yè)園的十多家企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了互動(dòng)交流。
   
    楊院士表示,今后將積極宣傳推介高郵及高郵的電池產(chǎn)業(yè),努力推動(dòng)相關(guān)科研成果到高郵轉(zhuǎn)化,為高郵電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
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Lyten計(jì)劃在美國(guó)和歐洲建立超級(jí)工廠 推廣鋰硫電池
據(jù)彭博社報(bào)道,總部位于美國(guó)加州圣何塞的鋰硫電池制造商Lyten計(jì)劃在美國(guó)和歐洲建立超級(jí)工廠,以推廣其比傳統(tǒng)電池更輕、更環(huán)保且能量密度更高的電池。Lyten的合作伙伴包括汽車巨頭Stellantis,現(xiàn)已在美國(guó)融資,以實(shí)現(xiàn)其鋰硫電池的商業(yè)化。

0評(píng)論2023-11-0641069

固態(tài)鋰硫電池備受市場(chǎng)關(guān)注,未來商業(yè)化前景可期
鋰硫電池應(yīng)用前景廣闊,但目前來看,受技術(shù)、材料限制,鋰硫電池實(shí)用化、安全化水平較低,為解決以上問題,固態(tài)鋰硫電池逐漸成為

0評(píng)論2023-04-1726769

中科院召開新聞發(fā)布會(huì)介紹納米先導(dǎo)專項(xiàng)進(jìn)展情況
6月13日,中國(guó)科學(xué)院在北京召開2018年第二季度例行新聞發(fā)布會(huì),通報(bào)中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)(A類)“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”(簡(jiǎn)稱“納米先導(dǎo)專項(xiàng)”)實(shí)施和進(jìn)展情況。中科院重大科技任務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人和國(guó)家納米科學(xué)中心等單位的科研和管理人員代表在會(huì)上介紹了有關(guān)情況,并回答了媒體提問。

0評(píng)論2018-07-05550

儲(chǔ)能是否已站上風(fēng)口?三年內(nèi)中國(guó)裝機(jī)將突破40GW
據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),到2020年底,中國(guó)抽水蓄能的累計(jì)裝機(jī)將達(dá)到40GW,投運(yùn)的壓縮空氣儲(chǔ)能達(dá)到0.21GW,電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)量將為1.78GW,是2017年底電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)量的4.5倍。 綜合三種儲(chǔ)能技術(shù)的預(yù)測(cè)值,2020年中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)總裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到41.99GW,相比2017年底的數(shù)值增長(zhǎng)45.29%。

0評(píng)論2018-04-09743

鉬有望解決鋰硫電池現(xiàn)存問題 或可影響鈷鎳價(jià)格
由于電動(dòng)汽車對(duì)電池材料的需求炒作顯示沒有冷卻的跡象,因此鈷價(jià)漲至六位數(shù)的區(qū)域似乎是不可避免的。盡管本周鈷價(jià)回落,但2018年鈷價(jià)格再次上漲24%,價(jià)格是2016年初創(chuàng)下的新低的四倍以上。電池 - 主要用于手機(jī) - 目前占鈷需求的55%但隨著全球汽車制造商逐漸遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī),其規(guī)模將大幅上升。鎳和錳和鈷是世界大多數(shù)汽車制

0評(píng)論2018-04-04477

鉬有望解決鋰硫電池現(xiàn)存問題 或可影響鈷鎳價(jià)格
由于電動(dòng)汽車對(duì)電池材料的需求炒作顯示沒有冷卻的跡象,因此鈷價(jià)漲至六位數(shù)的區(qū)域似乎是不可避免的。盡管本周鈷價(jià)回落,但2018年鈷價(jià)格再次上漲24%,價(jià)格是2016年初創(chuàng)下的新低的四倍以上。電池 - 主要用于手機(jī) - 目前占鈷需求的55%但隨著全球汽車制造商逐漸遠(yuǎn)離內(nèi)燃機(jī),其規(guī)模將大幅上升。鎳和錳和鈷是世界大多數(shù)汽車制造商

0評(píng)論2018-04-02472

長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池:新能源汽車的“未來芯”
近日,有媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商菲斯克(Fisker)剛剛申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專利,這項(xiàng)專利使得電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里,充電時(shí)間也縮短到一分鐘。

0評(píng)論2018-03-08472

 
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