鋰電世界   隨著國內鋰電行業(yè)的高速發(fā)展，許多企業(yè)對獲得國際大訂單的期望越來越高。第6屆高工鋰電產業(yè)高峰論壇暨國際供應鏈專場的意義在此。與鋰電業(yè)內同仁們一起探討如何建立供應鏈可持續(xù)發(fā)展的策略，從而助力企業(yè)全球戰(zhàn)略的成功。

    在9月21日晚上，寶馬在深圳舉行了隆重的i3/i8系列電動車發(fā)布會。華晨寶馬中國區(qū)高層劉智在現(xiàn)場與《高工鋰電》暢談，并介紹了寶馬是如何物色并建立由上萬家企業(yè)組成的供應鏈的理念。

    “與其說企業(yè)一直在物色優(yōu)質的配套供應產品，不如說是在尋求具有優(yōu)秀員工，生產穩(wěn)定的供應商”。劉智認為物色一個新供應商的成本與風險相當大。實際上，所有的國際型企業(yè)絕對不會輕易接受似乎比較便宜，但由一個新供應商生產的零部件。因為一旦在組裝成幾萬輛整車以后，或在銷售到世界各地以后被發(fā)現(xiàn)問題，其損失將是該零部件價格的幾千幾萬倍。

    另一方面，國際一流企業(yè)更重視供應商企業(yè)中的人員素質，認為人對穩(wěn)定供貨與保證質量起決定性作用。劉智認為，作為指定供應商的企業(yè)必須十分尊重員工，流動性小，而且能經常接受新技能的培訓，良好的工作環(huán)境及環(huán)保不只為了產品，更要使生產產品的員工心情舒暢從而能認真敬業(yè)的工作。

    事實上，國際企業(yè)一般都是采用全面考核來確定其指定供應商的資格。他們也建立了自身的供應鏈，而且不會因企業(yè)主管的更動而隨意更改。只有上游環(huán)節(jié)也同樣去做才能真正的保護自己，只有一環(huán)與一環(huán)相扣，才能形成十分安全的供應鏈。他們的采購人員十分具有專業(yè)水準，也承擔相當大的經營責任。真正使生產工廠的老板、員工、與國際采購商之間實現(xiàn)了三贏的共存共榮局面。

    在即將舉辦的第6屆高工鋰電產業(yè)高峰論壇上，牳吖わ綞魯ふ判》剎┦拷⒈硤馕安等蚧貝鈉笠嫡鉸運伎肌鋇鬧魈庋萁?，緞旯中国锂稻_等綰未蛉牘使┯α吹乃伎肌?

    寧德時代新能源科技有限公司(CATL)副董事長左允文將作題為“中國企業(yè)與國際企業(yè)共享全球鋰電行業(yè)發(fā)展”的精彩演講，同樣也是探討在全球化的背景下，中國企業(yè)如何和國際企業(yè)競爭與融合的關系。

    美國波士頓電池資深工程總監(jiān)徐江波將發(fā)表對跨國公司本地化產品、市場定位的見解。屆時，徐江波將介紹波士頓電池在國內的戰(zhàn)略布局及發(fā)展方向，為正在走向世界的中國企業(yè)和正在中國市場打拼的跨國企業(yè)帶來戰(zhàn)略決策、市場策略、供應鏈合作以及決策力的智慧啟迪。

    不可否認的是，國際供應鏈管理與合作給中國企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)與機遇。值得慶幸的是，鋰電行業(yè)有不少企業(yè)已進入國際鋰電企業(yè)的供應鏈。不過仍面臨很多客戶不穩(wěn)定，訂單不穩(wěn)定的狀態(tài)，企業(yè)有很深的不安全感。企業(yè)并未真正進入供應鏈，或者，不少都是一次性生意，這實際對買賣雙方與企業(yè)都是不利的。

    在劉智看來，中國的很多企業(yè)并不清楚他的最終用戶，不了解采購商的要求，不知道如何進入國際供應鏈。“一些在行業(yè)發(fā)展多年的企業(yè)，也長期習慣于按計劃生產，缺少對國際客戶作研究”。他認為，國內企業(yè)往往只將價格作為最主要的競爭指標，不重視采購商的其它重要要求，如質量穩(wěn)定及長期穩(wěn)定供貨。同時由于中國企業(yè)還沒有建立自己的上游供應鏈與合作方，使其主觀想保證質量與穩(wěn)定供貨的目標失去保障。

    中國的鋰電行業(yè)已走過了原始積累階段，現(xiàn)在正是要上一個大臺階，走向世界市場的時候。只有知己知彼，才能在商戰(zhàn)中脫穎而出。