近日奇瑞在新能源汽車的產(chǎn)能上動作頻繁。據(jù)悉奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司在安徽省合肥市的新能源工廠即將投產(chǎn),該項目總投資達30億元,設(shè)計年產(chǎn)能為10萬輛。據(jù)悉在2016年7月下旬，奇瑞就與合肥市合巢經(jīng)開區(qū)正式簽約入駐，8月份工廠正式開工建設(shè)，預計將在今年6月正式投產(chǎn)。建成后將新工廠生產(chǎn)奇瑞純電動新能源汽車。未來將輻射華東及華中的汽車市場。

從山東省齊河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)獲悉，奇瑞新能源汽車山東齊河生產(chǎn)制造基地也將于今年5月投產(chǎn)。根據(jù)此前公開信息，新工廠建設(shè)項目總投資10億元，最大設(shè)計年產(chǎn)能可達10萬輛。新工廠先期投產(chǎn)小螞蟻(eQ1)和eQ兩款微型純電動汽車。“新工廠各車間設(shè)備爭取于今年3月底全部安裝完成，4月份進行設(shè)備調(diào)試，5月份具備試生產(chǎn)條件?！?奇瑞汽車制造工程院高級工程師于海波在接受媒體采訪時表示。

無獨有偶，在今年5月，奇瑞控股有限公司還與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產(chǎn)基地項目框架協(xié)議，奇瑞新能源汽車生產(chǎn)基地項目將落戶石家莊，計劃總投資30億元?！睹咳掌嚒访咳掌嚥稍L了奇瑞新能源汽車技術(shù)公司(后面簡稱奇瑞新能源)相關(guān)負責人后對方表示，山東和合肥的新能源工廠確實在建，而石家莊的新能源項目則還在洽談中。

如果石家莊的項目談成，加上原來奇瑞轎車三廠改建的新能源項目，奇瑞的新能源產(chǎn)能將達到約38.5萬輛。面對如此大規(guī)模的建廠開工，奇瑞新能源公司真的需要那么多的產(chǎn)能么？

奇瑞新能源相關(guān)負責人向每日汽車表示，這樣的規(guī)劃是對于未來市場的看好。電池網(wǎng)根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年，奇瑞新能源產(chǎn)品累計銷量1.41萬輛，到了2016年，奇瑞新能源車型銷量為2.9萬輛，同比增長了48.2%。2017年4月,奇瑞新能源共售出新車2,084輛,同比增長達27.8%。但即使新能源銷量有所上漲，但是奇瑞這樣快速擴張新能源產(chǎn)能無疑增加了許多的風險。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全國新注冊的新能源汽車企業(yè)不下200家，包括近期確定在建的產(chǎn)能已達到了近6358萬輛，其中僅2016年至今年3月，中國新能源汽車新增項目超過120個，總規(guī)劃產(chǎn)能超過1300萬輛/年。

我國新能源汽車2016年全年的銷量達到了50.7萬輛，占新車銷售比例的1.8%，中國的保有量達到了100萬輛，鋰電池占全球電動車總量的50%。官方發(fā)布的規(guī)劃顯示，到2020年時，中國新能源汽車的銷量將會超過250萬輛。

不論是現(xiàn)階段的50萬輛全年銷量，還是2020年250萬輛的目標銷量，都不及這200多家新能源汽車企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能的一個零頭。不僅是當下，還是2020年，新能源汽車的產(chǎn)能是嚴重溢出的。面對這樣的局面，奇瑞新能源還在快速擴建是為了什么呢？

2016年，奇瑞汽車曾有意與引入社會資本，與海螺型材合作生產(chǎn)新能源汽車。然而因為生產(chǎn)資質(zhì)的問題，導致了這一次合作的失敗。之后，奇瑞相關(guān)負責人也曾表示過：“如果有合適的機會，會再引入社會資本共同合作。”

也有業(yè)內(nèi)人士分析認為奇瑞新能源這樣快速擴張，有可能是為了再一次尋求社會資本的合作。如果引入社會資本，對于奇瑞發(fā)展新能源汽車方面將有更好的幫助。目前奇瑞新能源公司已經(jīng)獲得了純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，工廠也已經(jīng)準備開工投產(chǎn)，這對于類似海螺型材這樣要轉(zhuǎn)型的企業(yè)來說，也不乏是一個合作的契機。

鋰電池廠商相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年奇瑞在全國新能源汽車品牌中居第5位，占據(jù)整體市場6.4%的份額，小螞蟻eQ1上市1個月就達到了1000輛的銷量成績，表現(xiàn)也是可圈可點。但是如何在新一輪的新能源產(chǎn)品競爭中獲得優(yōu)勢，避免大規(guī)模建廠后的產(chǎn)能過剩，這應(yīng)該是奇瑞新能源需要思考的問題。