不能簡單拒絕新能源合資，而要考慮共同進行新技術開發(fā)。開放是必然的，但一定打擊“短期賺錢”的想法。曾經(jīng)為中國搖擺的跨國車企大眾汽車，經(jīng)過一段猶豫期之后，最終決定冒險。6月29日，大眾在北京發(fā)布了更為清晰的電動車在華戰(zhàn)略。不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式，以及不斷變化的環(huán)境，大眾汽車在順應電氣化、數(shù)字化、自動化趨勢中，制定了在華“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃。

  在2019年，大眾將靈活建立新能源汽車家族，通過進口和國產(chǎn)擴展新能源車型、以現(xiàn)有車型為基礎、創(chuàng)建中國生態(tài)系統(tǒng)。在2019-2020年間實現(xiàn)電動互聯(lián)。也就是說，基于當前平臺研發(fā)全系列新能源車型，所有大眾汽車品牌車型實現(xiàn)全面互聯(lián)，并以創(chuàng)新服務拓展生態(tài)系統(tǒng)。2020-2025年這五年，大眾將推出全新的大眾汽車品牌。包括推出采用電動車專門平臺的純電動車全產(chǎn)品陣容、領先的汽車服務、實現(xiàn)3級至5級自動駕駛以及全新的用戶體驗。

  馮思翰表示“大眾作為最早的中國市場開辟者，在這個市場已有了30年的經(jīng)驗，我們的產(chǎn)品、服務都是經(jīng)過深思熟慮的。我們未來的電動車產(chǎn)品都將百分百的滿意之后，再交付消費者駕駛，而不是用消費者去做實驗，而且大眾汽車品牌還會提供360度全方位的服務，這也是我們向客戶所做出的承諾?！?br />
  按照計劃，大眾將在2020年之前推出17款新能源車型以及引入MEB純電動平臺以完成電動車戰(zhàn)略布局。在這17款車型中，將會有13款基于現(xiàn)有的MQB、MLB平臺進行開發(fā)，未來還將會引入MEB平臺的4款純電動I.D.系列車型。此外，大眾也在積極與本土上下游企業(yè)合作，更加積極適應中國政策。