受新能源汽車市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，到2020年動(dòng)力電池市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將超70Gwh?；趯?duì)2016-2020年的新能源汽車銷量的測(cè)算結(jié)果，結(jié)合2015年不同車型的產(chǎn)量和動(dòng)力電池出貨量的分布數(shù)據(jù)，我們測(cè)算出2016年國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池需求量將達(dá)21.1Gwh，同比增長(zhǎng)33.1%，到2020 年動(dòng)力電池需求規(guī)模有望達(dá)71.8Gwh，5 年累計(jì)增量224.2Gwh，年均復(fù)合增速達(dá)36%。若以1.5 元/wh 的均價(jià)進(jìn)行測(cè)算，未來(lái)5年我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3363 億元，空間廣闊可期。

    延續(xù)新能源汽車市場(chǎng)需求的分布規(guī)律，動(dòng)力電池需求高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿⑼瑯觼?lái)自于乘用車和專用車領(lǐng)域。根據(jù)我們對(duì)2016-2020年各車型市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算結(jié)果和各車型的平均搭載電池容量，預(yù)計(jì)未來(lái)5年純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的動(dòng)力電池市場(chǎng)需求規(guī)模年復(fù)合增速將達(dá)50.1%，純電動(dòng)專用車領(lǐng)域CAGR為48.5%，插電式乘用車、純電動(dòng)客車和插電式客車的CAGR則分別為41.1%、24.1%和23.0%。

    鋰離子電池是由日本索尼公司于1990 年最先開發(fā)成功的，是一種二次電池(充電電池)，主要依靠鋰離子在正、負(fù)極之間的移動(dòng)來(lái)工作。充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。

    根據(jù)功能和應(yīng)用領(lǐng)域的不同，鋰離子電池主要分為消費(fèi)型、動(dòng)力型和儲(chǔ)能型等，消費(fèi)型主要應(yīng)用于手機(jī)、平板和筆記本電腦等數(shù)碼產(chǎn)品，動(dòng)力型主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車、軌道交通和電動(dòng)工具等，儲(chǔ)能型主要應(yīng)用于小型儲(chǔ)能電源與不間斷電源、通信基站儲(chǔ)能等。