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動力電池虧損648萬/隔膜營收占比0.17% 鋰電業(yè)務成大東南拖油瓶

2017-08-29 16:37462001鋰電世界
    本想轉(zhuǎn)型鋰電尋求新的贏利增加點,但鋰電事務好像成為了大東南的“拖油瓶”。

    大東南布告顯現(xiàn),2017年上半年公司完結(jié)營收4.65億元,同比增加15.8%;凈贏利虧本270萬元,同比增加85.6%。其間,鋰電池隔閡營收79.4萬元,占總營收比重0.17%。

    據(jù)了解,作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業(yè),為追求新的贏利增加點,大東南早在2010年就經(jīng)過定向增發(fā),著手轉(zhuǎn)型進軍鋰電池隔閡范疇。

    2011年1月,大東南擬募資3.66億元投建“年產(chǎn)6000萬平方米鋰電池離子阻隔閡項目”,建造期為2年,并估計將因而獲利頗豐。

    可是2014年末,大東南對外表明,由于產(chǎn)品技能指標高且研制難度大,公司170-500新式鋰電池隔閡項目仍在試驗階段,量產(chǎn)仍需時日。2015年5月,鋰電池離子阻隔閡項目再次延期,大東南解釋為企業(yè)在就技能工藝方向進行評論。

    直至本年上半年,大東南布告顯現(xiàn),公司“年產(chǎn)6000萬平方米鋰電池離子阻隔閡項目”出資發(fā)展完結(jié)38.2%,陳述期內(nèi)虧本58.5萬元,盈余照舊未達預期。

    資料顯現(xiàn),2016年大東南鋰電隔閡產(chǎn)值為334.54萬平方米,銷量248.3萬平方米。而據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯現(xiàn),2016年我國鋰電池隔閡產(chǎn)值超過10.84億平米,同比增加72.6%。

    除了鋰電隔閡項目發(fā)展緩慢,大東南全資子公司綠海新能源公司在鋰電項目上的發(fā)展也不盡善盡美。

    布告顯現(xiàn),綠海新能源2013年擬投7.95億元建造的“年產(chǎn)3億Ah高能動力鋰離子電池建造項目”,項目發(fā)展完結(jié)10.53%,陳述期內(nèi)虧本648萬元。

    大東南表明,該項目盈余未達預期,一是由于該項目僅為部分投產(chǎn);二是公司在研制轎車用動力電池的基礎(chǔ)上,前期主要以輕型自行車及小型儲能產(chǎn)品為主,此類產(chǎn)品商場的附加值較低。

    事實上,在新能源轎車產(chǎn)業(yè)迸發(fā)式增加拉動下,動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈也迎來規(guī)模化迸發(fā),不少成績增加乏力或許尋求新的贏利增加點的上市公司也相繼轉(zhuǎn)型跨界。可是囿于資金、技能、人才等多方面因素,導致這些轉(zhuǎn)型跨界者命運紛歧。

    大東南布告顯現(xiàn),估計1-9月公司凈贏利虧本在-1500萬元至-1200萬元。
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