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環(huán)保要求、政策扶持、技術進步點燃了燃料電池的“星星之火”

2017-09-05 14:244620小王子鋰電世界
    燃料電池最主要也最廣為人知的一個應用就是氫燃料電池汽車,但這一直是一個飽受爭議的話題,有人認為其宛如“雞肋”,食之無味棄之可惜,無論是原料的制造運輸,還是作為催化劑的鉑金都是不小的費用,高額的成本讓很多車企望而卻步;另一部分人則把燃料電池汽車捧上神壇,其近乎零排放的特點無人能及,能量轉化率是普通燃油車的2~3倍,帶足燃料就能長時間運行,在續(xù)航能力上完虐電動汽車,基于這些理由,這部分人認為未來汽車將是氫燃料電池汽車的天下。


    盡管燃料電池的高成本與其優(yōu)秀的性能成了看似合理但又不可兼容的兩個對立面,但國家政策大力扶持、企業(yè)大手筆投、技術層面的進步等,都使燃料電池行業(yè)煥發(fā)了生機。環(huán)保要求作為燃料電池業(yè)發(fā)展的根本推動力,政策扶持作為燃料電池業(yè)的全面保障,技術進步則使燃料電池業(yè)發(fā)展成為可能,這些都點燃了燃料電池的“星星之火”。


    助燃之風——政策扶持


    《中國制造2025》對燃料電池汽車的發(fā)展,提出三個發(fā)展階段:第一是在關鍵材料零部件方面逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化;第二是燃料電池和電堆整車性能逐步提升;第三是要實現(xiàn)燃料電池汽車的運行規(guī)模進一步擴大,達到1000輛,到2025年,制氫、加氫等配套基礎設施基本完善。不僅如此,國家對燃料電池汽車給予了大幅度的補貼,以幫助解決產(chǎn)業(yè)初期的成本覆蓋問題。政策的扶持也加強了車企對于研發(fā)燃料電池汽車的信心。


    近日,國家工信部公示了申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第299批)的車輛新產(chǎn)品名單,其中就有3款燃料電池汽車。而在今年已經(jīng)公布的前7批新能源汽車推廣目錄中,有7款燃料電池車型進入目錄。這也讓人看到了燃料電池汽車進入普通人生活的可能。盡管燃料電池汽車在汽車甚至新能源汽車領域中所占比例微乎其微,但國內(nèi)外眾多企業(yè)已經(jīng)開始著手布局燃料電池產(chǎn)業(yè),提前進入這片“藍海”。


    引燃之火——資金投入


    資金是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接推動力。各大車企和電池企業(yè)都看準了方向,對燃料電池進行大手筆投入,這也推動了燃料電池業(yè)的急速前進。LG投資3840萬美元研究固態(tài)燃料電池,本田通用聯(lián)手共同投資5.8億元生產(chǎn)氫動力燃料電池車的新一代系統(tǒng),大洋電機投13.4億元建年產(chǎn)1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng),三碩科技5億元的氫燃料電池發(fā)動機項目正式落戶定南……據(jù)了解,僅2017年上半年,已完成的燃料電池合作、并購、投資等就有12筆,涉及金額近46億元人民幣。


    為了實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》提出的“本世紀末全球平均溫度較工業(yè)化前水平升高控制在2℃之內(nèi)” 的目標,各國都在尋找更清潔有效的技術以取代內(nèi)燃機與石化能源,而氫燃料電池就成為了一個理想的選擇。因此各國都加緊了對氫燃料電池的資金、技術投入。英國拿出2300萬英鎊設立基金推動氫燃料汽車,德國政府出資6000萬歐元組織寶馬、戴姆勒研究汽車燃料電池等,都顯示了各國政府對于燃料電池汽車的支持。


    企業(yè)和政府的“雙管齊下”就像兩針“興奮劑”注入了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的血脈之中,大量資金就成了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的“引燃之火”。


    易燃之草——技術進步


    就如鄧小平同志提出的“科學技術是第一生產(chǎn)力”,只有科學技術進步,才能造就產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。近幾年,也正是燃料電池在技術上取得的突破性進展,才讓燃料電池產(chǎn)業(yè)“邁著大步前進”。


    技術的發(fā)展也逐漸解決了燃料電池最重要的成本問題,在新的燃料電池產(chǎn)品中,催化劑鉑的使用劑量在逐步降低,而電池性能卻在逐漸提高,再加上電解槽等重要配件的量產(chǎn)化,使得燃料電池的成本不斷降低。最新的研究技術可采用鈷銥合金作為催化劑,其具有和鉑金相同的催化效率,但價格更低、使用壽命更長,一旦技術成型實現(xiàn)量產(chǎn)化,燃料電池的成本將會大大縮減。


    在氫氣來源方向,除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝外,研發(fā)人員又找到多種產(chǎn)氫途徑,如生物質(zhì)制氫、微生物酶制氧、海水淡化制氫等,這些新技術也都將為氫燃料電池提供源源不斷的氫氣。除了解決成本和原料問題外,政產(chǎn)學研多方力量也在不斷推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化應用步伐的前進。


    政策、資金、技術三方聯(lián)動引燃了燃料電池的“星星之火”,那么它將何時燎原?我們還需拭目以待。


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