除了產(chǎn)品本身以及消費(fèi)者認(rèn)知，充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性也是制約新能源汽車(chē)普及發(fā)展的重要因素?？梢哉f(shuō)沒(méi)有充電網(wǎng)的支撐，電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將舉步維艱，2017年，伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)也取得快速發(fā)展。

2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以3%的微增長(zhǎng)收官。與之形成鮮明對(duì)比，新能源汽車(chē)全年實(shí)現(xiàn)77.7萬(wàn)輛銷(xiāo)售規(guī)模，同比增長(zhǎng)高達(dá)53.3%。新能源汽車(chē)時(shí)代正加速向我們走來(lái)。

新能源汽車(chē)行業(yè)加速前行

在2017年，受雙積分政策、新能源車(chē)?yán)^續(xù)免征購(gòu)置稅和新能源車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整前的搶購(gòu)潮等多因素影響，2017年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)更是提出2025年停售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的規(guī)劃。

在諸多車(chē)企中，比亞迪位居前列，2017全年累計(jì)售出新車(chē)113,669輛，同比增長(zhǎng)13.4％；北汽新能源103,199輛，同比增長(zhǎng)100%，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。此外，上汽乘用車(chē)、知豆、眾泰、奇瑞等在新能源領(lǐng)域取得巨大進(jìn)步，市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

此外，近一年來(lái)，電池技術(shù)得到快速發(fā)展，續(xù)航里程持續(xù)提高，充電速度進(jìn)一步加快，新的商業(yè)模式層出不窮。尤其是在困擾消費(fèi)者的續(xù)航里程方面，2015年，一款10-15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)，工況續(xù)航200km就會(huì)受到追捧。而在2017年，工況續(xù)航超過(guò)300km成為角逐的紅線，多款工況續(xù)航超過(guò)400km的電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)。

消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知度和接受度正在不斷提高。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2017年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)153萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的0.7%。從新注冊(cè)登記情況看，2017年，新能源汽車(chē)新注冊(cè)登記65萬(wàn)輛，與2016年相比，增加15.6萬(wàn)輛。全國(guó)已有107個(gè)城市啟用新能源汽車(chē)專用號(hào)牌，覆蓋31個(gè)省。

充電設(shè)施建設(shè)持續(xù)高增長(zhǎng)

除了產(chǎn)品本身以及消費(fèi)者認(rèn)知，充電基礎(chǔ)設(shè)施的便利性也是制約新能源汽車(chē)普及發(fā)展的重要因素。可以說(shuō)沒(méi)有充電網(wǎng)的支撐，電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將舉步維艱，2017年，伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，充電樁建設(shè)也取得快速發(fā)展。

根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下稱充電聯(lián)盟）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2017 年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計(jì)上報(bào)公共類充電樁 213903 個(gè)（其中交流樁 86469 個(gè)、直流樁 61375 個(gè)、交直流一體樁66059 個(gè)）。全年新增公共類充電樁 72649 個(gè)（月均新增約6054個(gè)），增長(zhǎng)率達(dá)到51%。

充電運(yùn)營(yíng)商方面，特來(lái)電投建并運(yùn)營(yíng)了97559個(gè)充電樁，占比46%，位居第一。第二名國(guó)網(wǎng)42304 個(gè)，占比20%。隨后是星星充電28521個(gè)和中國(guó)普天14660個(gè)。四大運(yùn)營(yíng)商累計(jì)占到市場(chǎng)總量的86%。

在省級(jí)行政區(qū)域中，公共類充電樁保有量領(lǐng)先的是北京、廣東、上海、江蘇、山東。其中北京的充電需求以私人乘用車(chē)為主，而廣東、山東、江蘇、山西主要供給公交、出租等公共交通。