動力電池銷量曾蟬聯(lián)全球第一的寧德時代（300750.SZ）將再次將擴張產(chǎn)能提上日程。

9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。

據(jù)了解，寧德時代2018年成功登陸深交所上市，主營新能源動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池。今年上半年，三大板塊的銷售收入表現(xiàn)十分強勁，分別實現(xiàn)了135.01%、369.55%和32.14%。近日，公司還與戴姆勒卡車公司簽訂全球動力電池采購協(xié)議，發(fā)力歐洲市場。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，寧德時代高速的業(yè)績增長得益于其對研發(fā)的高度重視。今年上半年，公司的研發(fā)費用為14.13億元，同比增長96.75%，幾乎是2018年上半年的兩倍。同時，公司不斷引入研發(fā)人員，2016年—2018年，公司的研發(fā)人員數(shù)量分別是2348人、3425人和4217人。

凈利21億同比增130%

資料顯示，寧德時代成立于2011年，2018年便成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。公司主要業(yè)務(wù)包括新能源動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及鋰電池回收業(yè)務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

長江商報記者梳理其近4年的業(yè)績發(fā)現(xiàn)，受產(chǎn)業(yè)政策和新能源汽車市場發(fā)展帶動的影響，寧德時代業(yè)績表現(xiàn)十分強勢，僅2018年業(yè)績略有下滑，不過已在今年上半年得以扭轉(zhuǎn)，同時，還憑借21.18GWh的銷量衛(wèi)冕2018全球動力電池銷量冠軍。

據(jù)其發(fā)布的最新業(yè)績公告顯示，2019上半年，公司實現(xiàn)營收202.64億元，同比增加116.50%，凈利潤實現(xiàn)21.02億元，同比增加130.79%。同時，三大板塊銷售收入增長十分迅猛。

數(shù)據(jù)顯示，動力電池系統(tǒng)作為寧德時代的主要收入來源，在今年上半年實現(xiàn)銷售收入168.92億元，同比增長135.01%。據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)顯示，今年上半年動力電池裝機總量為30GWh，而寧德時代獨占13.8GWh，占總量的46.00%。

而另外兩個板塊的銷售收入表現(xiàn)也不遜色。半年報顯示，公司儲能系統(tǒng)實現(xiàn)銷售收入2.4億元。同比增長369.55%；鋰電池材料的銷售收入為23.09億元，同比增長32.14%。

9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬通過自籌資金的方式，在四川省宜賓市投資建設(shè)動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。

寧德時代表示，本次投資事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，四川是西部汽車產(chǎn)業(yè)的重要基地，此次布局將進一步完成公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的要求。不過，由于鋰離子動力電池市場競爭日趨激烈，或?qū)Ρ卷椖康慕?jīng)濟效益產(chǎn)生影響。

研發(fā)人員一年增加792人

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，寧德時代高速的業(yè)績增長，與其對研發(fā)的大力投入是分不開的。

數(shù)據(jù)顯示，2015年—2018年，公司的研發(fā)費用分別為2.81億元、11.34億元、16.32億元和19.91億元，時間不過4年，研發(fā)費用增長7倍還多。而2019上半年，公司的研發(fā)費用是14.13億元，同比增長96.75%，較2018上半年幾乎翻倍增長。

同時，公司的研發(fā)人員也在不斷的增加，截止到2018年公司擁有研發(fā)人員4217人，較上一年增792人。2016年和2017年，公司的研發(fā)人員數(shù)量分別是2348人、3425人。

此外，公司還引進眾多國內(nèi)外高級人才，據(jù)其招股書顯示，公司研發(fā)成員包括2名國家千人計劃專家和6名福建省百人計劃及創(chuàng)新人才，進一步帶動和促進整體科研水平的提升。

近日，寧德時代還與戴姆勒卡車簽訂協(xié)議，將為戴姆勒卡車公司自2021年開始推出的多個卡車系列提供動力電池，包括梅賽德斯奔馳eActros、FreightlinereCascadia和FreightlinereM2。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前，歐洲針對汽車行業(yè)提出全球最嚴格的減排目標，有較高的市場需求，寧德時代與戴姆勒卡車牽手，海外客戶覆蓋廣度更高、成長潛力大。