近期，電動兩輪車市場引發(fā)多方面的高度關注。一是政策端電動自行車鋰電池安全監(jiān)管趨嚴、趨實。4月25日，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術規(guī)范》）強制性國家標準正式發(fā)布，將于2024年11月1日正式實施。

二是市場端升級響應。今年內多地超標電動車過渡期將結束，江蘇、天津等多地開展電動自行車換購活動，同時電動兩輪車頭部品牌正加快合規(guī)車輛的生產、銷售。

央視新聞報道（圖/工信微報官方視頻截圖）

在政策及市場的雙重推動下，電動兩輪車市場將釋放新增量。據麥肯錫預測，到2030年，全球30%的兩輪車將實現電動化，市場規(guī)模將達到2180億美元。

作為核心動力來源的鋰電池也將乘勢而起，迎來一波新的增長機遇。那么，誰能率先“卡位”呢？

預判市場趨勢，國內外齊頭并進

俗話說，春江水暖鴨先知，鋰電池企業(yè)能更早、更快地感知到電動兩輪車市場趨勢和變化。

其中，作為全球電動輕型車鋰電池領導者、電動自行車鋰電池行業(yè)多項標準制定者的星恒電源，早已預判了市場趨勢，在國內外齊頭并進，加碼國內兩輪鋰電池賽道的同時，搶灘布局極具潛力的東南亞市場。

在國內市場，星恒電源多維度精準發(fā)力。產品方面，4月24日，星恒電源兩款產品通過了電動自行車用鋰離子電池強制性國家標準（報批稿）測評，成為全行業(yè)首批電動自行車用鋰電池強制性國家標準測評通過企業(yè)，將率先進入電動自行車鋰電國標時代。

產能方面，維科網鋰電獲悉，在行業(yè)內卷嚴重，產能過剩的情況下，星恒不僅今年產能拉滿，而且在通過測評的同日，年產4GWh鋰電池新項目在滁州正式開工，將為市場和用戶帶來更高質量、更加安全的優(yōu)質鋰電池。

星恒年產4GWh鋰離子電池項目開工典禮（圖/星恒電源）

在海外市場，星恒電源搶灘布局極具潛力的印尼市場。4月29日，星恒電源印尼子公司——PT. PHYLION YIFANG NEW ENERGY（以下簡稱“星恒易方新能源”）隆重開業(yè)。

星恒電源出擊印尼市場的背后，是南亞、東南亞市場巨大的增長潛力。ASEANstats數據顯示，目前南亞、東南亞的摩托車保有量在5億輛左右，年銷量超過3000萬輛，是全球最大的摩托車市場。近年來國際油價快速上漲，該地區(qū)的多國政府紛紛出臺補貼政策，催化摩托車“油改電”轉型。

伴隨電力供應的逐步發(fā)展，預計該地區(qū)電摩市場將逐步迎來爆發(fā)式增長。中信證券2023年6月的一份研究報告預測2025年東南亞電動兩輪車年銷量有望突破450萬輛，整體兩輪車電動化滲透率有望達到25%。

面對如此巨大的增長機遇，星恒電源落子印尼，將獲得先發(fā)優(yōu)勢。當然，星恒不打無準備之戰(zhàn)。據悉，星恒易方新能源已經與印尼諸多頭部兩輪車企業(yè)建立了深厚的合作關系，未來將通過不斷完善本土化服務，進一步開拓印尼乃至東南亞的鋰電市場。

把握機遇，乘風而起

電動兩輪車作為一個高頻、剛需、用戶基數極大的消費品，無論是在國內，還是在東南亞等海外市場，未來很長一段時間內都擁有著巨大的增量市場。與此同時，隨著產業(yè)規(guī)模的不斷擴大，兩輪車已經從最初的野蠻生長，不斷向著鋰電化、標準化、規(guī)范化方向發(fā)展。

在此背景下，星恒電源穩(wěn)中求進，在產品技術、產能配套、海外布局等方面顯然已經做好了且做足了準備，未來有望迅速在千億兩輪藍海市場獲得更多的市場份額。