“公司上半年新能源電池出貨量1.4GWh左右，其中大圓柱全極耳電池出貨占比80%左右，良率穩(wěn)定在98%左右。”近日，多氟多在2024半年報業(yè)績說明會上表示，公司生產(chǎn)的新能源電池在300公里以下車用、備電、家儲應(yīng)用領(lǐng)域有較強的競爭力，特別是在兩輪車、三輪車的細分市場。

據(jù)介紹，上半年該公司六氟磷酸鋰的出貨量約1.9萬噸，產(chǎn)能利用率約70%-80%。具體來看，一季度出貨約0.8萬噸，二季度出貨約1.1萬噸，二季度環(huán)比一季度有所增長。該公司預(yù)計，今年全年其六氟磷酸鋰出貨量在4.1-4.2萬噸。其中“海外市場出貨占比為25-30%，外貿(mào)毛利水平優(yōu)于內(nèi)貿(mào)”。

當(dāng)下六氟磷酸鋰價格持續(xù)震蕩下行，已經(jīng)數(shù)月徘徊于7萬元/噸以下。多氟多指出，六氟磷酸鋰的價格主要受供需關(guān)系和上游原材料價格尤其是碳酸鋰價格波動的影響。根據(jù)當(dāng)前市場情況，六氟磷酸鋰的供需格局在短期內(nèi)不會有大的變化，因此其價格走勢仍將受到碳酸鋰價格波動的直接影響。

9日2日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價報7.55萬元/噸。

“盡管六氟磷酸鋰價格波動帶來一定的不確定性，但公司仍會按照既定的產(chǎn)能規(guī)劃穩(wěn)步推進。”多氟多透露，下半年公司將新增1 萬噸六氟磷酸鋰產(chǎn)能，將通過持續(xù)的技術(shù)迭代、設(shè)備的集約化和自動化應(yīng)用，進一步降低單噸建設(shè)成本，把單萬噸固定資產(chǎn)投資額降至2億元以內(nèi)。

對于新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)，多氟多預(yù)計2024年全年出貨量千噸左右，但現(xiàn)階段產(chǎn)能利用率不及預(yù)期。原因一方面是市場因素，現(xiàn)階段LiFSI還是作為輔鹽配合主鹽六氟磷酸鋰，用于動力電池電解液中以改善性能;另一方面產(chǎn)品的價格不及預(yù)期。

在全行業(yè)普遍微利甚至虧損的情況下，公司將采取何種策略保持在行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢?多氟多表示，一方面公司將深化海外市場布局，鑒于公司與海外客戶的長期合作及良好的客戶守約率，利用海外市場的穩(wěn)定性和較高的利潤貢獻率，平衡國內(nèi)市場的波動。另一方面是加快海外基地建設(shè)，完善海外產(chǎn)能布局，持續(xù)提升全球市場份額。