LG新能源宣布與福特汽車公司簽訂兩份電池供應合同，訂單總計109GWh。

圖/LG新能源

10月15日，LG新能源（LGES）宣布與福特汽車公司簽訂兩份電池供應合同，為福特在歐洲供應大型商用車電池。 

上述兩份合同訂單總計109GWh，分別為75GWh，為期6年，從2027年至2032年；34GWh，為期5年，從2026年到2030年。

此外，兩家公司還商定，2025年將在LG新能源密歇根工廠生產動力電池，配套福特野馬Mach-E。該車型電池目前在LG新能源波蘭工廠生產。

電池網還注意到，2023年年初，LG新能源與福特計劃在土耳其建立動力電池合資公司。據悉，新工廠的年產能保底能夠達到25GWh，未來有可能達到45GWh。目前福特和Koc Holding在土耳其有一家合資企業(yè)，每年生產45萬輛商用車，其中大部分銷往歐洲。但考慮到市場狀況，雙方修改了計劃，從LG新能源現有工廠供應產品。

另韓國研究機構SNE Research數據顯示，2024年1-8月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總裝機量約為510.1GWh，較去年同期增長21.7%。 

從韓國企業(yè)來看，1-8月，LG新能源 、SK On、三星SDI全球電動汽車電池裝機量較上年同期均錄得增長。但三大電池企業(yè)在全球電動汽車電池用量中的市場份額為21.1%，較去年同期下降3.4個百分點。

其中，1-8月，LG新能源保持第三位，同比增長2.5%（61.8GWh）；SK On排名第四，增長率為8.0%（24.4GWh）；三星SDI的增長率為國內三大電池公司中最高，達9.2%（21.3GWh），但不得不提的是，三星SDI排名已落至第7位。

此外，10月7日，LG新能源公布中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，在電動汽車放緩的背景下，該公司的目標是到2028年將銷售額增加一倍以上，2023年其銷售額為33.7萬億韓元（按照10月7日外匯市場1韓元約合0.0052人民幣計算，折合人民幣約1760億元），以此計算，2028年將超3520億元。

LG新能源還提到，將盡一切努力確保公司在下一代電池技術領域的領導地位，推動全固態(tài)電池、半固態(tài)電池、航空輕量化電池等產品的量產。