鋰電世界    實際駕駛中，我們坐在車內(nèi)無法觀察到車輛的運轉(zhuǎn)過程。普通的燃油車型，啟動時我們可以聽到發(fā)動機開始工作的聲音，此時車輛開始耗油。而混合動力車型，啟動時是悄無聲息的。無論應(yīng)用微混、輕混還是全混系統(tǒng)，車輛在啟停狀態(tài)時都是使用電力，這個階段無油耗、無車噪。

    車輛怠速行駛，采用微混動力系統(tǒng)的車型需要啟動發(fā)動機驅(qū)動車輛，采用輕混動力系統(tǒng)的車型則在加速行進中才啟動發(fā)動機，而全混動力系統(tǒng)車型可以在一定速度內(nèi)單以電力驅(qū)動行駛。鄭州遠達雷克薩斯大客戶經(jīng)理翟朝陽介紹，以豐田的混合動力技術(shù)為例，它采用油電混合雙擎動力，輸出動力的“電”不需要外部充電設(shè)備充入。豐田混合動力系統(tǒng)在車輛怠速、減速過程中，發(fā)動機的部分動力會向電池充電，車輛制動時產(chǎn)生的動能也會被轉(zhuǎn)換為電能儲存到電池里。時速45公里內(nèi)均可以只使用電力驅(qū)動，電池電力不足時才會啟動發(fā)動機驅(qū)動。也就是說，在較擁堵的市區(qū)內(nèi)行駛，車輛基本上以電力驅(qū)動為主。

    目前，雷克薩斯旗下應(yīng)用混動技術(shù)的車型主要有CT200h、ES300h、GS300h、RX450h、GS450h、LS600h等。這些車型使用的動力總成包括四大塊，發(fā)動機、發(fā)電機、ECVT無極電子變速箱和鎳氫電池組，鎳氫電池組就是電力儲存器。