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北京電動智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)獲獎

   2014-04-28 鋰電世界佚名7210
核心提示:中國電池網(wǎng) 交通運輸發(fā)展,是一個力求不斷“減碳”的過程。為了保證電動汽車規(guī)?;沙掷m(xù)發(fā)展、實現(xiàn)能源替代,國網(wǎng)北京市電力公司在國家政策的指導(dǎo)和國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下,全面啟動“北京市電動汽車電能供給智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”工程,制定了以用戶需求為導(dǎo)向、技術(shù)水平適度超前的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)思想。

   鋰電世界    交通運輸發(fā)展,是一個力求不斷“減碳”的過程。為了保證電動汽車規(guī)?;沙掷m(xù)發(fā)展、實現(xiàn)能源替代,國網(wǎng)北京市電力公司在國家政策的指導(dǎo)和國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)一部署下,全面啟動“北京市電動汽車電能供給智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”工程,制定了以用戶需求為導(dǎo)向、技術(shù)水平適度超前的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)思想。構(gòu)建了由國網(wǎng)北京市電力公司全面負(fù)責(zé)建設(shè),北京交通大學(xué)和北京理工大學(xué)等科研院校作技術(shù)支撐的北京市電動汽車電能補給設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)體系;同時借助北京電力公司各地區(qū)營銷網(wǎng)絡(luò),建立了電動汽車用戶充電服務(wù)和充電設(shè)施報裝服務(wù)體系。

    據(jù)了解,到2015年北京市電動汽車總數(shù)將達(dá)到6萬輛,車輛種類涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、出租、郵政物流及私人用車等,預(yù)計需要配套充換電站300余座,充電樁約3萬個。為此,國網(wǎng)北京市電力公司電動汽車電能供給智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目,以理論創(chuàng)新、關(guān)鍵技術(shù)突破、系統(tǒng)集成創(chuàng)新和網(wǎng)絡(luò)化示范建設(shè)為主線,基于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃理論,提出了北京市電動汽車充換電設(shè)施規(guī)劃方案;基于用戶需求、電池技術(shù)現(xiàn)狀和經(jīng)濟性測算,形成了電池租賃、運營、維護(hù)、梯次利用和回收的電池全壽命周期的一體化運營管理模式;基于能源綜合高效利用理念,提出了立體式充換電站布局設(shè)計和封閉式電池充電及存儲系統(tǒng)方案以及多能源利用微網(wǎng)系統(tǒng)和能源循環(huán)利用概念;開發(fā)了電動汽車及充電設(shè)施分層式多級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了充換電站和車輛的運行監(jiān)控、智能調(diào)度、有序引導(dǎo)和負(fù)荷調(diào)節(jié);形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的乘用車全自動電池?fù)Q裝系統(tǒng)、多種商用車電池更換系統(tǒng)和經(jīng)濟簡約型交流充電樁等核心裝備研發(fā)能力;編制完成了充電站及其核心裝備技術(shù)規(guī)范,并建立了相關(guān)技術(shù)規(guī)范檢驗平臺。

    通過電動汽車電能供給智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程,北京形成了覆蓋全市范圍的日服務(wù)能力一萬五千車次電動汽車電能供給服務(wù)網(wǎng)絡(luò),滿足了現(xiàn)階段北京市電動汽車的發(fā)展需要,其示范規(guī)模、服務(wù)車輛種類和服務(wù)能力全國領(lǐng)先。該項目2013年經(jīng)中國電機工程學(xué)會鑒定為“總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,其中商用車動力電池快速自動更換技術(shù)和充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化運營管理水平達(dá)到國際領(lǐng)先”?!氨本┦须妱悠囯娔芄┙o智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”項目榮獲2013年度北京市科學(xué)技術(shù)獎。

    北京市電動汽車電能供給智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目,是國內(nèi)首個開展電能供給技術(shù)支撐體系建設(shè)和基于運行成本、電池全壽命周期利用研究建設(shè)的全新商業(yè)模式;項目創(chuàng)新性提出并全面實踐了多種充換電站優(yōu)化設(shè)計方案,研發(fā)并應(yīng)用國際領(lǐng)先的動力電池快速更換設(shè)備,提高了充換電站的換電效率和充換電服務(wù)能力,體現(xiàn)了充換電站核心裝備集成創(chuàng)新性;具有國際先進(jìn)的充換電站優(yōu)化設(shè)計和充電調(diào)度策略,提高了充換電站核心裝備使用率及充電服務(wù)能力;建立了基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的梯次利用電池容量估計模型,全新的提出以電池容量利用率最大化為目標(biāo)基于soc的新型充放電均衡控制策略,為鋰離子電池日常運行和維護(hù)提供技術(shù)支撐,提高了電池組容量利用率和使用安全性,為退運電池再次利用提供了解決方案。目前,該解決方案已在北京高安屯充電站成功應(yīng)用。

   

 
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