鋰電世界  日前，繼電動(dòng)汽車入華之后，寶馬電動(dòng)汽車i3和i8在國內(nèi)開售，早前奔馳表示他們也在研發(fā)電動(dòng)汽車，豪華品牌集體列陣電動(dòng)汽車市場。

    普遍認(rèn)為，過去一段時(shí)間，特斯拉在世界汽車業(yè)界和資本市場掀起波瀾，特斯拉顛覆了汽車制造業(yè)的許多傳統(tǒng)與常規(guī)，極大地推動(dòng)了全球新能源汽車特別是電動(dòng)汽車的發(fā)展。2013年特斯拉在全球交付了2.25萬輛純電動(dòng)跑車，美國是他的最大市場，占其總銷量的七成左右，第二大市場是歐洲。中國正在成為全球最大的新能源汽車市場。所以特斯拉十分重視中國市場。

    像寶馬等豪華品牌也是很重視中國的電動(dòng)汽車市場，剛剛過去的這個(gè)周末寶馬公布他的電動(dòng)汽車的售價(jià)，續(xù)航里程160公里的i3售價(jià)44.98萬元，增程型售價(jià)是51.68萬元，增程型就是i3裝增程裝置后續(xù)航里程可增至285公里，i8是一款混合動(dòng)力跑車。有分析認(rèn)為，豪華電動(dòng)車寶馬i3和i8的上市，將在全球范圍內(nèi)對特斯拉帶來巨大挑戰(zhàn)，寶馬電動(dòng)車的長處不是在增大電池而是在車身減重上，為了降低能耗，i3和i8采用了價(jià)格昂貴但強(qiáng)度高質(zhì)量輕的碳纖維材料制作車身，大大減輕了汽車自重，提升了續(xù)航能力并降低電力消耗。

    另外，其他豪華品牌也沒閑著，奔馳B級在海外不僅有純電動(dòng)車型，還擁有氫動(dòng)力版，相比寶馬i3而言奔馳B級電動(dòng)車至今并沒有引入國內(nèi)銷售，其主要的銷售地區(qū)為美國市場。

    但是奔馳和比亞迪合資生產(chǎn)的首款電動(dòng)車騰勢近日將上市，奧迪早在2010年基于A1打造了一款增程式電動(dòng)車，另外奧迪R8的電動(dòng)版跑車也將在明年進(jìn)入中國市場。