鋰電世界  首先，在新能源汽車的推廣上，“雷聲大、雨點(diǎn)小”；其次，電動(dòng)汽車最大的缺陷是續(xù)航里程有限，但可以通過(guò)充電設(shè)施的排布予以彌補(bǔ)，“充電設(shè)施入社區(qū)、入加油站、入賓館飯店、入超市商場(chǎng)等的停車場(chǎng)是最實(shí)際的”；其三，電動(dòng)汽車的充電也不是都非要充電樁不可，有個(gè)220V的16安培的插頭便能充電，“與其個(gè)人私搭亂接電線，不如統(tǒng)一安排帶電表的充電插座，方便車主?！?/P>

     湖北襄陽(yáng)已用無(wú)線充電樁

     據(jù)了解，北京市今后將大力推進(jìn)新能源汽車，包括新能源電動(dòng)車以及新能源公交車，但目前存在建充電樁難、成本高等問(wèn)題。座談會(huì)上，中興技術(shù)人員介紹說(shuō)，該公司研發(fā)的電動(dòng)汽車無(wú)線電充電技術(shù)設(shè)備價(jià)格為1萬(wàn)到2萬(wàn)元，目前在外地已經(jīng)試行，但要在北京推行還需要時(shí)間。無(wú)線充電相較于傳統(tǒng)的充電樁或充電站充電有許多優(yōu)勢(shì)，包括充電設(shè)施地埋，即不用征地，不占用地面空間，無(wú)凸起，干凈整潔；建設(shè)周期短，運(yùn)營(yíng)成本低，可實(shí)現(xiàn)全無(wú)人值守，而傳統(tǒng)的有線樁式充電至少需要1分鐘前期操作；此外，還可對(duì)司機(jī)和管理者提供智能手機(jī)APP，方便了解車輛、充電位等全方位信息；還可減少單車電池裝載數(shù)，降低單車價(jià)格，增加車內(nèi)空間并提高運(yùn)力。

    據(jù)報(bào)道，上述無(wú)線充電樁已于去年底在湖北襄陽(yáng)投用。司機(jī)運(yùn)用平板電腦能簡(jiǎn)單控制充電過(guò)程，每分鐘一度電的無(wú)線充電速度，只要充十幾分鐘，即可讓車輛跑完整條線路。