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南方泵業(yè)

租電動(dòng)車成都本地消費(fèi)者興趣不大

   2015-05-07 鋰電世界佚名3990
核心提示:中國(guó)電池網(wǎng) 2014年,東創(chuàng)建國(guó)汽車集團(tuán)聯(lián)手吉利汽車在省內(nèi)首開電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù),5000輛電動(dòng)車租賃項(xiàng)目在川獲批。去年12月,首期1000輛吉利汽車和康迪車業(yè)聯(lián)合研發(fā)的康迪牌純電動(dòng)汽車獲準(zhǔn)上牌并投放市場(chǎng),作為省內(nèi)第一家涉及新能源車租賃市場(chǎng)的企業(yè),建國(guó)汽車成為新能源市場(chǎng)第一個(gè)“吃螃蟹”者。
    鋰電世界  2014年,東創(chuàng)建國(guó)汽車集團(tuán)聯(lián)手吉利汽車在省內(nèi)首開電動(dòng)車租賃業(yè)務(wù),5000輛電動(dòng)車租賃項(xiàng)目在川獲批。去年12月,首期1000輛吉利汽車和康迪車業(yè)聯(lián)合研發(fā)的康迪牌純電動(dòng)汽車獲準(zhǔn)上牌并投放市場(chǎng),作為省內(nèi)第一家涉及新能源車租賃市場(chǎng)的企業(yè),建國(guó)汽車成為新能源市場(chǎng)第一個(gè)“吃螃蟹”者。今年4月,隨著《成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》的出臺(tái),新能源車消費(fèi)作為鼓勵(lì)綠色消費(fèi)的重要內(nèi)容再度備受市場(chǎng)關(guān)注,那么首批新能源車在進(jìn)入租賃市場(chǎng)后情況如何,記者進(jìn)行了調(diào)查。
 
  租電動(dòng)車 本地消費(fèi)者興趣不大
 
  據(jù)了解,從去年12月開始,建國(guó)汽車首批投入1000輛康迪牌純電動(dòng)汽車進(jìn)入四川市場(chǎng),開展電動(dòng)汽車租賃業(yè)務(wù)。租賃車型共有兩款,K10(2座)和K11(4座),2人座車的尺寸與Smart車型相似,車長(zhǎng)僅2.9米,而4人座車形狀類似吉利“熊貓”,兩款車型主要瞄準(zhǔn)上班族人士代步使用。今年1月底,瀘州的電動(dòng)汽車租賃也正式展開。
 
  首批電動(dòng)汽車租賃采用年租形式,兩座車年租金約9000元,4座車年租金1萬余元。每公里電費(fèi)約0.1元,最高時(shí)速為80公里/小時(shí)。充電只需用普通220伏的插座,充滿需耗時(shí)6-8個(gè)小時(shí),充一次電續(xù)航里程可達(dá)150公里,4塊電池充換兩用。租車時(shí)只需要攜帶身份證和駕駛證即可。
 
  5個(gè)月時(shí)間過去,首批電動(dòng)車的租賃情況如何?建國(guó)汽車負(fù)責(zé)電動(dòng)車租賃項(xiàng)目的都經(jīng)理告訴記者,去年底至今不到半年的時(shí)間,租賃業(yè)務(wù)十分慘淡,到目前為止,全川范圍內(nèi)只有幾十輛車次租賃出去,而首批投放的1000輛電動(dòng)車,大部分至今尚靜靜地躺在倉(cāng)庫(kù)之中,從未被使用過。
 
  都經(jīng)理坦言,目前新能源汽車在市場(chǎng)上仍是新生事物,很大部分消費(fèi)者并沒有實(shí)際接觸、了解過電動(dòng)汽車,而公司當(dāng)初的這一舉動(dòng),也有通過“以租代售”的方式來打開新能源車市場(chǎng)的意圖。
 
  補(bǔ)齊短板 新能源車租賃待破局
 
  談及市場(chǎng)遇冷的原因,都經(jīng)理認(rèn)為,阻礙新能源車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的主要因素是充電等配套設(shè)備不完善。
 
  與杭州數(shù)十個(gè)電動(dòng)汽車站相比,目前成都公共場(chǎng)所可供非大型客車使用的小型新能源車充電站數(shù)量屈指可數(shù)。加之出租的電動(dòng)車型續(xù)航能力有限,只適應(yīng)市區(qū)通勤交通,無法及時(shí)充電成為阻礙使用的致命傷。另一方面,對(duì)于新能源車租賃市場(chǎng),單靠企業(yè)努力,無法有效刺激市民接受這種新興的綠色出行方式,因此本地新能源車租賃市場(chǎng)舉步維艱。
 
  成都市人民政府關(guān)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的若干意見》第7條明確提到要鼓勵(lì)綠色消費(fèi),成都是否可以借鑒杭州,甚至巴黎等城市的經(jīng)驗(yàn),破局電動(dòng)車租賃市場(chǎng),讓這一新興綠色環(huán)保的出行方式為市民所真正接受呢?
 
  成都市經(jīng)開區(qū)汽車局副局長(zhǎng)李勇認(rèn)為,杭州、上海等地新能源車的地方政策已經(jīng)落地,新能源車不限號(hào)牌等具體政策,極大地鼓勵(lì)了市民對(duì)新能源車的接受與使用熱情。成都《意見》的出臺(tái),對(duì)本土新能源汽車的租賃和銷售都是最大的利好。
 
  《意見》鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)性集中式充電站,鼓勵(lì)個(gè)人在自有車位自建充電樁,以后車輛續(xù)航的問題將有效得到解決,未來成都本地的公共交通區(qū)域中,新能源車唱主角的那一天并不遙遠(yuǎn)。
 
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