鋰電世界  2015年5月26日，中國(guó)郵政揚(yáng)州公司濰柴歐睿首純電動(dòng)車(chē)正式交付。歐睿展示了揚(yáng)州亞星商用車(chē)在新能源輕客領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供了更多綠色環(huán)保的用車(chē)新選擇。

    自2012年起國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策對(duì)新能源汽車(chē)的影響巨大。國(guó)務(wù)院網(wǎng)站19日正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》的通知，節(jié)能與新能源汽車(chē)作為《中國(guó)制造2025》10大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，將是國(guó)家持續(xù)重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)。此外，江蘇省、揚(yáng)州市作為新能源汽車(chē)推廣區(qū)域，積響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，大力推廣新能源汽車(chē)。根據(jù)2015年江蘇省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，6-10米純電動(dòng)客車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元(最高不超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的40%)；純電動(dòng)專用車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼800元(最高不超過(guò)6萬(wàn)元)；充電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按充電樁充電功率對(duì)充電設(shè)施建設(shè)給予補(bǔ)貼，交流充電樁每千瓦800元、直流充電樁每千瓦1200元；江蘇省細(xì)則還要求各地市對(duì)純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼按省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的1.5資金落實(shí)。

    國(guó)家、地方政策利好為整車(chē)企業(yè)發(fā)展新能源提供了“沃土”。揚(yáng)州亞星商用車(chē)緊跟市場(chǎng)機(jī)遇，于2015年初向市場(chǎng)推出濰柴歐睿純電動(dòng)輕型客車(chē)。

    濰柴歐睿純電動(dòng)車(chē)基于其柴油車(chē)型的優(yōu)秀品質(zhì)，獨(dú)立自主研發(fā)。整車(chē)尺寸6005*2040*2632/2345，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到100千瓦，最大扭矩則為600牛米。電池容量高達(dá)52kwh，一次充電續(xù)駛里程最高可達(dá)150km，為保證車(chē)輛安全，最高時(shí)速控制100km/h。安全防護(hù)方面，歐睿采用多重防護(hù)措施，其電池箱、電池、電機(jī)等高壓電系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP67，可以承受涉水，粉塵等極端環(huán)境，確保各種工況下的使用安全。同時(shí)，亞星商用車(chē)還根據(jù)客戶實(shí)際需求，提供完整的充電配套設(shè)施配備方案，真正地關(guān)心解決客戶在營(yíng)使用過(guò)程中充電的難題?，F(xiàn)階段，濰柴歐睿純電動(dòng)車(chē)在直流充電情況下，僅需要2.5小時(shí)便可完成電池100%充電；車(chē)載便攜式交流充電也只需要8個(gè)小時(shí)完成。目前，亞星商用車(chē)正在開(kāi)發(fā)配備更高電池容量的純電動(dòng)車(chē)型，將單次續(xù)航里程提升到300km以上。

    濰柴歐睿純電動(dòng)車(chē)型剛剛推向市場(chǎng)便獲得中國(guó)郵政揚(yáng)州公司的青睞。中郵作為國(guó)有大型央企十分關(guān)注國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，尤其是在當(dāng)下人們關(guān)注空氣質(zhì)量、霧霾等環(huán)保問(wèn)題的今天，中郵揚(yáng)州公司也在為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。中郵揚(yáng)州公司經(jīng)過(guò)多次調(diào)研、考察與評(píng)估目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)輕客，最終選擇了濰柴歐睿。筆者就為何選擇新進(jìn)入行業(yè)的濰柴歐睿與中郵揚(yáng)州公司一位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，得到的答案是：歐睿這款車(chē)型是經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并且做了“三高”、側(cè)翻試驗(yàn)，以及國(guó)家不強(qiáng)制要求輕客做的碰撞試驗(yàn)，我們調(diào)研時(shí)也在他們的車(chē)間里看到做過(guò)試驗(yàn)的樣車(chē)，這種造車(chē)的態(tài)度讓我們看到了他們是真正的用心的來(lái)造車(chē)。

    其實(shí)，新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策的支持。亞星商用車(chē)公司也直面現(xiàn)實(shí)，2014、2015年可以看作純電動(dòng)輕客市場(chǎng)的整體爆發(fā)年，但是今后幾年，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼力度的逐步“退坡”，純電動(dòng)輕客的相對(duì)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)有可能會(huì)隨之消失。若想在輕客市場(chǎng)有更大的作為，就必須沉下心來(lái)研究市場(chǎng)，鉆研產(chǎn)品，不斷滿足市場(chǎng)需求。