鋰電世界  過去，電動汽車在路上跑總擔(dān)心電池沒電，因為一旦需要充電，就要等上幾個小時，能量的補充很受限制，現(xiàn)在這個問題解決了。日前，天津市首座電動汽車綜合充換電站——海泰綜合充換電站建成并正式啟用。電動汽車不再需要漫長的等待給車充電，只需等待12分鐘就能輕松完成電池的更換，可以再次上路行駛。

    天津海泰綜合充換電站充換電系統(tǒng)項目負(fù)責(zé)人介紹，海泰綜合充換電站的建成投運，很大程度上解決了電動汽車有地方充電沒地方換電的難題。他說：“公交公司一期運行了40輛純電動大巴，車輛自身擁有40組電池。而充換電站的充電架上電池是按照1:1.5進(jìn)行配置的，一共有60組電池。一組電池最長用兩小時完成充電。那么這多出的20組電池就可以作為周轉(zhuǎn)電池給大巴車換上。一般一輛電動大巴只需等待12分鐘就可以完成換電操作，可以繼續(xù)上路行駛，不必等待電池漫長的充電過程?！?/P>

    充換電過程由機(jī)器人完成，工作人員只在旁邊“監(jiān)督”。當(dāng)汽車停靠在指定位置后，換電機(jī)器人先將汽車上需要充電的電池取下，放到充電架上充電。再把充電架上滿電的電池?fù)Q到汽車上。如“新?lián)Q的862路公交車是純電動汽車，速度很快，安全性也高，動力強(qiáng)勁，車輛在點火的狀態(tài)下，一點噪音都沒有。一般充一次電，車可以跑一圈，換電的時候我們在車?yán)锏纫粫壕湍芾^續(xù)行駛了，不耽誤營運時間，乘客也覺得這車不錯?！?/P>

    換電機(jī)器人自動完成操作，后臺的測控系統(tǒng)可以測控?fù)Q電情況，包括各種信號和狀態(tài)，同時還可以通過后臺為機(jī)器人充電，操控機(jī)器人對汽車進(jìn)行換電。當(dāng)電池放到充電架上以后，后臺測控系統(tǒng)會不停監(jiān)測電池充電情況，當(dāng)充滿電以后，會有信號反饋到測控系統(tǒng)，電池的信號燈會變成藍(lán)色。

    海泰綜合充換電站充換電技術(shù)是電力部門自主研發(fā)的，是目前國內(nèi)建設(shè)速度最快、集約化程度最高、技術(shù)水平最先進(jìn)的綜合型智能電動汽車充換電站。目前，全國除天津以外，在北京和青島也有類似的充換電站。

    但海泰綜合充換電站有幾個創(chuàng)新的地方。“采用緊湊型模塊化充換電系統(tǒng)，節(jié)省土地使用面積25%；國內(nèi)首創(chuàng)充換電站內(nèi)碾壓發(fā)電系統(tǒng)，以道路為鋪設(shè)載體，行人車輛為動力來源，實現(xiàn)新型能源轉(zhuǎn)化；首次實現(xiàn)光伏發(fā)電與充電系統(tǒng)之間無縫接入，能量轉(zhuǎn)換效率可提高近10%；采用智能熱回收技術(shù)，解決了北方冬季溫度較低時的電池充電問題，延長設(shè)備使用壽命40%。