此次搭載微宏LpCOTM多元復(fù)合鋰電池的34輛福田混合動(dòng)力公交巴士，其中20輛投入25路公交(色拉寺→民航局→哲蚌寺)線路，由于25路往返 于東郊客運(yùn)站和東嘎村之間，途經(jīng)拉薩市北京路，客流量大，所以這次換新在原計(jì)劃14輛的基礎(chǔ)上又增加了6輛。拉薩市公交運(yùn)營公司金珠分公司負(fù)責(zé)人介紹，這 批交付的混合動(dòng)力公交巴士車輛為10.5米長，后置裝載LpCOTM多元復(fù)合鋰電池不影響車輛載客空間，完全緩解了上下班高峰期市民等車難的問題。
另外的 14輛投運(yùn)拉薩8路公交(職業(yè)技術(shù)學(xué)?！_博廣場→西藏大學(xué)新校區(qū))和18路公交(納金公交總站→桑姆村站→羊達(dá)鄉(xiāng)站)線路，34臺(tái)車的交付保障了3條公 交線路發(fā)車時(shí)間合理、準(zhǔn)確，解決了乘客等車難的問題?；旌蟿?dòng)力公交巴士上配備的LpCOTM多元復(fù)合鋰電池采用微宏專利技術(shù)的STL熱控管理系統(tǒng)，極大地 提升了安全系數(shù)，降低了電池的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證司機(jī)和乘客人員的安全。
由于拉薩當(dāng)?shù)乜諝庀”?，日照時(shí)間長，氣溫偏低，晝夜溫差大，全年有明顯的干季和雨季，再加上西藏高原復(fù)雜多樣的地形地貌，形成了獨(dú)特的高原氣候。這 批搭配微宏LpCOTM多元復(fù)合鋰電池的混合動(dòng)力公交巴士，到目前為止已經(jīng)過一個(gè)月的運(yùn)營，由于電池的優(yōu)異性能表現(xiàn)，車隊(duì)駕駛員對車的運(yùn)行反映良好，該批 車輛匹配大扭矩、大功率電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可有效保障車輛在西藏特殊環(huán)境和氣候下爬坡能力及瞬間加速能力，駕駛員們紛紛表示新車比舊車開起來舒服多了，相對 于同線路的傳統(tǒng)公交車，極大降低了尾氣排放量與運(yùn)營成本。
搭載微宏電池的混合新能源公交巴士在西藏的短期運(yùn)營已經(jīng)給出了讓人滿意的答卷，我們也堅(jiān)信必將經(jīng)得起長時(shí)間的考驗(yàn)，為拉薩綠色公交建設(shè)創(chuàng)建更美好的未來。
