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這家僅成立三年的初創(chuàng)公司StoreDot在周三聲明，韓國電子巨頭三星的投資部門以及俄羅斯投資者羅曼·阿布拉莫維奇已向其投資1800萬美元。截止今天，StoreDot總共已融得6600萬美元，計劃將最新融資用于研發(fā)其快速充電電池在電動車上的應(yīng)用。

許多公司都在嘗試不同的方式，以提高電動車用電池的性能。比如特斯拉和松下專注于制造成本更低的電池，可以使一次充電保存更多電量。另外，也有其他公司在購物中心及公司停車場建立電動車充電站，使司機可以在需要的時候充電。

電池是電動車中最昂貴的部件。根據(jù)目前技術(shù)，電池在充滿電的情況下最多可以持續(xù)265英里（426公里）。如果使用一個標(biāo)準(zhǔn)的充電器，最先進的電池將需要幾小時才能充滿。如果使用直流充電器（一種更加昂貴許多的快速充電器），這些電池仍需30分鐘以上才能充滿。

電動車目前采納范圍有限，原因一部分便在于其既慢且麻煩的充電方式所帶來的憂慮。在美國，去年賣出的1650萬臺新車中，僅有11.8萬臺是電動車。

2012年成立的StoreDot正在運用一種與眾不同的方式來解決電池問題。它正在開發(fā)一種全新的鋰電池，據(jù)稱可以在幾分鐘內(nèi)充滿電。理論上來說，這項技術(shù)可以使一輛電動車充滿電的時間與汽車加油的時間相媲美。

該公司及其科學(xué)家團隊曾使用納米技術(shù)及新式有機材料，制作了比標(biāo)準(zhǔn)鋰電池充電及放電更迅速的電池。

如今，StoreDot正與幾個大型手機廠商合作，在手機上試用其電池。這家初創(chuàng)公司的CEO多倫·梅耶多夫（Doron Myersdorf）表示，預(yù)計將與一家手機廠商于幾個季度之內(nèi)簽訂商業(yè)合作，并在明年內(nèi)將其電池應(yīng)用在消費者手機上。

但是在電動車的應(yīng)用研發(fā)上可能需要更長時間。即使一切順利，至少五年內(nèi)StoreDot的電池都不太可能完成其電動車應(yīng)用的商業(yè)化進程。此外，這段時間可出現(xiàn)的變數(shù)也非常大。將電池技術(shù)從實驗室移植到商業(yè)化市場中是一件十分困難的任務(wù)，目前也不明確，車輛制造商是否將對StoreDot的產(chǎn)品有興趣。

快速充電電池以色列電動車

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