松下將GaN功率晶體管產(chǎn)品命名為“X-GaN”。其特點(diǎn)是，可實(shí)現(xiàn)不加載柵極電壓時(shí)不會(huì)導(dǎo)通的“常閉”動(dòng)作。此次新公開了采用小型封裝的產(chǎn)品。具體來說就是耐壓為600V的30A產(chǎn)品，采用表面安裝型封裝。與原來的TO247封裝相比，尺寸只有1/3左右。
作為應(yīng)用事例，在驅(qū)動(dòng)Assist Suite的AC伺服電機(jī)的逆變器中采用了GaN功率晶體管。由此成狗縮小了逆變器體積，將AC伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)部（逆變器基板和控制基板）的尺寸削減至100cc，與AC伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)了一體化。一體化之后的體積約為360cc，重1050g。而過去把采用Si功率元件的驅(qū)動(dòng)部和AC伺服電機(jī)組裝在一起的原產(chǎn)品，尺寸約為1000cc，重1600g左右。
在會(huì)場上，松下解說員身穿采用驅(qū)動(dòng)部一體化AC伺服電機(jī)的Assist Suite在展區(qū)周邊走動(dòng)邊演示。Assist Suite由Activelink公司開發(fā)。在2015年的鈴鹿8小時(shí)耐力公路賽上，工作人員試用了Assist Suite。此次播放了當(dāng)時(shí)的視頻。
另一款產(chǎn)品是AC適配器。通過在45W級的AC適配器中采用GaN功率元件，與采用Si功率元件的現(xiàn)有產(chǎn)品相比，體積削減至約1/4。具體來說，尺寸為50mm×35mm，厚度可減至16mm以下。
SiC用于蓄電池系統(tǒng)
SiC方面，松下展示了此前開發(fā)的SiC功率元件和采用該元件的模塊品、已經(jīng)用于蓄電池系統(tǒng)用電力轉(zhuǎn)換器的試制品。試制品為2kW級的雙向DC-AC轉(zhuǎn)換器。設(shè)想DC側(cè)與蓄電池連接，AC側(cè)與電網(wǎng)（送電網(wǎng)）連接。
試制品主要有兩大特點(diǎn)。第一，去掉了電網(wǎng)側(cè)的AC-AC轉(zhuǎn)換部所需的電解電容器。主要是通過改進(jìn)電路拓?fù)浜涂刂茖?shí)現(xiàn)的。由此實(shí)現(xiàn)了小型化，與以往的雙向DC-AC轉(zhuǎn)換器相比，試制品的重量和尺寸均減至約一半。通過去掉鋁電解電容器，預(yù)計(jì)雙向DC-AC轉(zhuǎn)換器的產(chǎn)品壽命也將由原來的15年延長至23年。
第二，采用SiC MOSFET提高了效率。利用Si功率元件時(shí)的效率為92％，而利用SiC提高到了95％。
松下的SiC MOSFET“DioMOS”內(nèi)置二極管。因此，無需再外置二極管，可以削減模塊尺寸。特點(diǎn)是，與利用SiC MOSFET的寄生二極管組件時(shí)相比損失較小。作為MOSFET工作時(shí)和作為二極管工作時(shí)，電流均會(huì)流經(jīng)溝道層。
松下沒有展示實(shí)機(jī)，只設(shè)置了解說板，并在顯示器上顯示了介紹資料。詳情將在APEC的演講中發(fā)表。
