艾瑞澤7e采用ESS科技混合動力系統(tǒng),配有6200轉(zhuǎn)/分鐘高效電機,電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到3000次,并且該車最高可以完成930km高續(xù)航表現(xiàn)。

    奇瑞官方也公布艾瑞澤7e實測百公里油耗為1.9L,純電模式續(xù)航50km。油箱容積55升電池容量9.2度電。

    相比上款汽油版艾瑞澤7/7e改變較為明顯的地方在前后的燈組部分,頭尾燈組分別加入科技感較高的LED光源。

    現(xiàn)場奇瑞同時發(fā)布新能源方面的產(chǎn)品規(guī)劃,在未來每年將推出1-2款插電混動車型,在純電動車型方面將會著眼于SUV車型的戰(zhàn)略布局。

    談到插電式混合動力車型首先想到的城市必然是上海,作為插電混動政策最好的城市之一,艾瑞澤7e可以享受到國家補貼3萬和上海地方補貼1萬的政策,除此之外還有不拍牌、免購置稅、車船稅,不限行等等諸多"福利"待遇。

    自上海限制混動車型油箱40L之后艾瑞澤7e前路是否平坦?

    細(xì)心地讀者可能已經(jīng)注意到全新艾瑞澤7e油箱大小為55升。而上海的額外1.4萬補貼的符合標(biāo)準(zhǔn)則如下:發(fā)動機排量小于等于1.6L;混合動力模式下百公里綜合油耗小于或等于5.9L;油箱容積小于或等于40L。也就是說艾瑞澤7e也未能撼動榮威e550“一枝獨秀”享受額外1.4萬補貼的現(xiàn)狀。但是相比榮威e550補貼后18萬左右的售價艾瑞澤7e依舊非常有優(yōu)勢。新車上市不僅明確了奇瑞在新能源方面的戰(zhàn)略規(guī)劃,也為消費者帶來了更多的選擇。新能源車型看中國!這幾位自主品牌大咖“廝殺”的好戲即將上演。

 
奇瑞汽車 插電混動車
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