鋰電世界  隨著新能源汽車(chē)和移動(dòng)終端設(shè)備的持續(xù)走俏，鋰電越來(lái)越成為事關(guān)人們?nèi)粘Ｒ率匙⌒械摹澳芰堪?。順?yīng)鋰電市場(chǎng)的裂變式增長(zhǎng)，張家港已形成一條從功能添加劑、電解液到鋰離子電池、組件及電源管理系統(tǒng)的相對(duì)完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，在前景廣闊的鋰電“藍(lán)?！敝袚屨剂讼葯C(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，國(guó)家火炬張家港鋰電特色產(chǎn)業(yè)基地50家鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入88.5億元。其中，重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入80億元，特別是幾家在各自細(xì)分領(lǐng)域的“單打冠軍”成績(jī)驕人：國(guó)泰華榮的電解液產(chǎn)能位于國(guó)內(nèi)第一、世界第三；華盛精化工的電解液功能添加劑產(chǎn)能位于國(guó)內(nèi)第一；森田化工的六氟磷酸鋰產(chǎn)量全國(guó)第一，并占到全球總產(chǎn)量的25%；銀河鋰業(yè)的碳酸鋰在全球都具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這些“單打冠軍”牢牢占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位，一些后起之秀也初露崢嶸。索爾新能源在鋰電池安全性、電池溫控系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)等方面成果豐碩。該公司成立5年多來(lái)，已授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利4項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利26項(xiàng)，產(chǎn)品被東風(fēng)、華晨、南汽等多家大型車(chē)企應(yīng)用，并遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、德國(guó)等海外市場(chǎng)。天鵬電源正在從電動(dòng)工具電池、電動(dòng)車(chē)電池朝電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池方向提檔升級(jí)，并逐步進(jìn)軍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域和高端裝備領(lǐng)域的動(dòng)力電池。

“我們的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，形成了上游碳酸鋰、電解質(zhì)鹽、電解液、功能添加劑，中游小型動(dòng)力鋰電池、鋰電PACK及BMS、技術(shù)裝備，下游鋰電終端應(yīng)用共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局?！睆埣腋凼锌萍季重?fù)責(zé)人說(shuō)。

搏擊鋰電“藍(lán)?！保瑒?chuàng)新是利刃。近三年，張家港市引進(jìn)了江蘇華東鋰電技術(shù)研究院、中科院大連化物所、蘇州大學(xué)電化所等科研機(jī)構(gòu)，為鋰電產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)驅(qū)動(dòng)力，加速成果產(chǎn)業(yè)化。其中，張家港市與中科院大連化學(xué)物理研究所共建的研究院是中科院系統(tǒng)首家地方載體。此外，國(guó)泰華榮、華盛精化工等建立了博士后科研工作站、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)研究中心等。

根據(jù)《張家港市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015～2020）》，該市依托張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（楊舍鎮(zhèn)）的公共服務(wù)資源、張家港保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）的鋰電產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，將打造鋰電產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)核心區(qū)和生產(chǎn)制造核心區(qū)，并分工設(shè)置鋰電產(chǎn)業(yè)公共平臺(tái)、產(chǎn)品檢測(cè)平臺(tái)、研發(fā)載體、科技創(chuàng)業(yè)園以及生產(chǎn)基地等；依托主要化工集中區(qū)和特色工業(yè)集中區(qū)培育發(fā)展功能添加劑、電解液、組件及電源管理系統(tǒng)、鋰離子電池等特色生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)到2017年，張家港鋰電產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入100億元，年均增長(zhǎng)60%，其中，動(dòng)力鋰電池材料實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入達(dá)到30億元左右，占鋰電產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到30%。

鋰電產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是零和博弈

新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，新能源汽車(chē)必將是世界各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，這代表著一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略。鋰電產(chǎn)業(yè)是新能源汽車(chē)的支撐技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是競(jìng)爭(zhēng)的重中之重。目前，我國(guó)鋰電的綜合性能和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)尚有差距，但經(jīng)過(guò)我們多年的追趕，在一些關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，已具備了局部?jī)?yōu)勢(shì)。特別是在國(guó)內(nèi)巨大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的支撐下，我們的鋰電已駛?cè)爰铀侔l(fā)展的“快車(chē)道”。

從市場(chǎng)空間來(lái)看，鋰電應(yīng)用廣泛，需求量可以說(shuō)是“無(wú)窮大”。這個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不是零和博弈，而是以知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人才等為基礎(chǔ)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)每年會(huì)有30%-50%的復(fù)合增長(zhǎng)率，并且這種高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭會(huì)一直持續(xù)30年-50年。因此說(shuō)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)人才密集型、技術(shù)密集型的特點(diǎn)，與蘇州著力建設(shè)“一基地一高地”、打造高端產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略非常契合。鋰電產(chǎn)業(yè)是蘇南地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要選擇之一。