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國內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源車亮相武漢

   2012-08-15 鋰電世界佚名8880
核心提示:     中國電池網(wǎng)  3月31日,國內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源車亮相武漢。據(jù)悉,鋅空氣電池售價僅為鋰電池的1/3,續(xù)航里程卻多一倍。目前采用該電池的新能源車已通過國家整車資質(zhì)審核,明年將在漢投入示范運營。     售
    鋰電世界  3月31日,國內(nèi)首輛鋅空氣電池新能源車亮相武漢。據(jù)悉,鋅空氣電池售價僅為鋰電池的1/3,續(xù)航里程卻多一倍。目前采用該電池的新能源車已通過國家整車資質(zhì)審核,明年將在漢投入示范運營。
    售價僅為鋰電池的1/3
    據(jù)悉,鋅空氣電池相較于鋰電池屬于“超前”產(chǎn)品,根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃,目前它屬于起步階段,但相較于目前“主流”新能源車使用的鋰電池而言,售價便宜2/3,續(xù)航里程多了近一倍。據(jù)了解,國內(nèi)研發(fā)此電池的廠家僅三四家,而具有實際生產(chǎn)能力的只有武漢泓元偉力新能源科技有限公司一家。
    “采用鋅空氣電池的新能源車不需要充電?!痹摴究偨?jīng)理陳國慶解釋了其中“奧秘”。一般而言,電池分正負兩極,鋅空電池中鋅是負極,空氣是正極,使用過程中鋅被氧化所產(chǎn)生的能量就成為車的動力,氧化完畢后可以通過電解的方式使被氧化的鋅還原,從而達到再次利用?!半姵厥茄h(huán)利用,完全沒有污染。”
    目前,同樣型號的車型使用鋅空氣電池相較于鋰電池大概可輕1/3,續(xù)航里程方面,
鋅空氣電池也“給力”,為230公里比鋰電池多了近一倍。此外,價格也更“親民”,采用鋰電池的純電動公交售價大約為90萬,而使用它的售價不過30萬元。
    明年或在漢示范運營
    價格低、續(xù)航里程多,為何國內(nèi)新能源車乘用車大多采用鋰電池,做起了虧本買賣?對此,陳國慶坦誠,“比功率”是鋅空電池的一個“硬傷”?!氨裙β收f白了就是一個瞬間爆發(fā)力,因為它的比功率不足,最高時速只能達60公里,不能達到小轎車的要求,所以很少使用。不過非常適合公交車、微型動力車?!笔聦嵣?,在美國、德國、以色列等地已投入使用。
    據(jù)悉,該公司已在漢設(shè)立基地,涉及產(chǎn)能為16萬千瓦時,一次性可為一千臺公交車蓄電。此外,采用該電池的純電動公交車已通過國家整車資質(zhì)審核,正在申請進入新能源車目錄,有望明年在漢投入示范運營,屆時,江城市民將率先“嘗鮮”。
 
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