泰勒在WSJDLive全球科技大會上接受采訪時表示,自今年1月1日起,谷歌自動駕駛汽車業(yè)務的財務已經(jīng)脫離Google X?,F(xiàn)在,該團隊正在為成為一項獨立業(yè)務辦理一系列企業(yè)和法律手續(xù)。

    在成為Alphabet旗下的一項獨立業(yè)務后,谷歌自動駕駛汽車業(yè)務可能很快就會創(chuàng)造收入,但最初不一定會盈利。泰勒拒絕披露該汽車業(yè)務所設計的商業(yè)模式。

    “世界上將會出現(xiàn)面向個人銷售的自動駕駛汽車,以及供用戶共享的自動駕駛汽車。Alphabet要做哪一種,我們有自己的想法,”他表示,“但是現(xiàn)在,我們主要專注于安全?!?

    泰勒表示,隨著自動駕駛汽車通過在道路上的不斷測試得到改進,Alphabet很可能將在未來幾年逐步推出其自動駕駛汽車。例如,Alphabet首先可能會選擇少數(shù)城市進行自動駕駛汽車的商業(yè)化運營,這些城市的道路和天氣適合自動駕駛汽車,隨后再擴大到道路和氣候更具挑戰(zhàn)性的城市。

    他把這一過程比喻成父母教孩子開車。父母首先會把他們的手放在方向盤附近,只允許孩子在白天單獨駕駛,然后最終徹底取消這一限制。

    “其他理性運營的公司可能會做相同的事情,找到有所限制的方式推出自動駕駛汽車,這樣我們就能安全地進行學習,”他表示。

    其他開發(fā)自動駕駛汽車的公司都在逐步部署他們的技術,但是在很多情況下,汽車制造商發(fā)布的是半自動駕駛技術,仍需要駕駛員作好接管汽車的準備。

    泰勒稱,Alphabet的汽車從一開始就將是全自動駕駛?!澳阒恍璋匆幌掳粹o,告訴汽車你要去哪里就可以了,”他表示。

 
谷歌自動駕駛
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