鋰電世界  鉛是環(huán)保領(lǐng)域一直有著“生態(tài)殺手”之稱，那么近年在環(huán)保的嚴(yán)厲打壓之下電動車電池行業(yè)該如何應(yīng)對，該如何求得生存呢?

    近日網(wǎng)訊報(bào)道：工業(yè)和信息化部，環(huán)境保護(hù)法，國家發(fā)改委等五部門近日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進(jìn)電動車電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見，明確提出將加大落后產(chǎn)能淘汰力度，到2015年，廢電動車電池的回收和綜合利用率達(dá)到90%以上，鉛循環(huán)比重再生比重超50%，推動形成全國鉛資源循環(huán)利用體系。分析人士認(rèn)為，繼2012年5月電動車電池行業(yè)準(zhǔn)入條件之后，電動車電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)的政策再次出臺，顯示出政府推動行業(yè)加快整合的決心，有利于企業(yè)進(jìn)行兼并重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)集中化。

    電動車電池企業(yè)調(diào)整步伐加快。在目前的市場上電動車電池在電動車市場還占有相當(dāng)大的一部分比重。，雖然一定程度上收到鋰電池技術(shù)的沖擊，但是電動車電池的高價(jià)性比確保主流地位在短期內(nèi)不可撼動。電動車在我國未來將實(shí)現(xiàn)普及，從這個(gè)觀念看待電動車電池市場，那么電動車電池行業(yè)在我國未來還將有很大的發(fā)展空間。

    嚴(yán)格準(zhǔn)入條例很好的為我們解釋了未來將加強(qiáng)電動車電池和再生鉛行業(yè)作為國家被淘汰落后產(chǎn)能的重點(diǎn)行業(yè)。也明文規(guī)定淘汰開口時(shí)普通電動車電池生產(chǎn)能力，并于2015年年底前淘汰沒有通過環(huán)境保護(hù)核查，不符合準(zhǔn)入條件的落后生產(chǎn)企業(yè)。建設(shè)電動車電池和再生鉛企業(yè)基地強(qiáng)化園區(qū)規(guī)劃控制，嚴(yán)格落后防護(hù)距離要求是未來將重點(diǎn)展開的項(xiàng)目。

    電動車電池行業(yè)也將全力打造電動車電池回收體系。中國電池工業(yè)協(xié)會建議廣泛建立回收機(jī)制。建立產(chǎn)品回收體系和相關(guān)補(bǔ)貼政策，避免金屬對環(huán)境的破壞。

    電動車電池作為未來發(fā)展的一種良性趨勢。我們更應(yīng)該做好規(guī)劃未來發(fā)展的腳步。讓以后的路擁有更大的發(fā)展空間，得以實(shí)現(xiàn)環(huán)保與發(fā)展同步的理想之路。