鋰電世界  盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)11月18日的博客看上去充滿誠意，但這并沒能幫助掃清投資者心中的陰霾，原因是特斯拉此前稱已邀請(qǐng)美國政府調(diào)查起火事故，如今卻遭遇后者的矢口否認(rèn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布針對(duì)ModelS展開初步調(diào)查，并聲明這是一次獨(dú)立行為。

    遭美當(dāng)局調(diào)查

    埃隆·馬斯克在上述博文中稱，已邀請(qǐng)NHTSA對(duì)ModelS起火事故展開全面調(diào)查，盡管調(diào)查結(jié)果證實(shí)特斯拉需要對(duì)車輛安全性進(jìn)行提升的可能性極小，但一旦有必要，特斯拉將按結(jié)果要求改進(jìn)全部新車及已售車輛。

    據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)報(bào)道，馬斯克甚至還首次提出了對(duì)三起起火事件的應(yīng)對(duì)措施，包括已對(duì)ModelS的空氣懸架進(jìn)行升級(jí)，以降低車輛底盤受損幾率；將汽車軟件系統(tǒng)由5.6版本升級(jí)為5.8版本，從而令ModelS在高速行駛狀態(tài)下空氣懸架不再具有自動(dòng)降低功能；以及放寬對(duì)車輛的質(zhì)保條件等。

    然而，根據(jù)NHTSA對(duì)STREETINSIDER的聲明，本次針對(duì)特斯拉汽車起火事故的調(diào)查完全是一次獨(dú)立行為，另據(jù)NHTSA官員DavidStrickland稱，特斯拉并沒有邀請(qǐng)?jiān)摼诌M(jìn)行調(diào)查。據(jù)報(bào)道，NHTSA的調(diào)查涉及超過1.3萬輛2013款ModelS，將深入探究該車底盤撞擊物體后發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

    事實(shí)上，這已并非是特斯拉與NHTSA的第一次口水仗，早在8月，馬斯克就對(duì)外宣布MODELS汽車是所有經(jīng)測(cè)試汽車中安全指數(shù)最高的，隨后NHTSA卻反駁稱，從未給予任何汽車5顆星以上的評(píng)級(jí)。

    在最近一個(gè)季度，特斯拉汽車頻繁出現(xiàn)起火事故，今年10月1日和18日，美國和墨西哥分別有一輛ModelS在道路上撞擊物體導(dǎo)致電池起火。11月7日，ModelS在美國再度發(fā)生火災(zāi)。

    而每次事故發(fā)生后，特斯拉股價(jià)都出現(xiàn)了較大波動(dòng)，比如在11月7日，股價(jià)就暴跌7.4%，從10月1日至今，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌了35%，同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了6%，并升至創(chuàng)紀(jì)錄水平。

    獲分析師力挺

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，盡管特斯拉股價(jià)看上去搖搖欲墜，但并不妨礙得到分析師力挺。

    其中，一位來自德意志銀行的分析師DanGalves表示，NHTSA的調(diào)查不會(huì)產(chǎn)生太大的漣漪，應(yīng)該會(huì)在未來60天內(nèi)出結(jié)果。其對(duì)特斯拉設(shè)定的目標(biāo)價(jià)為200美元，較19日收盤價(jià)還有59%的上升空間。

    根據(jù)美國消費(fèi)管理局資料，美國每年有19.4萬次汽車起火事故，其中有61%都來源于引擎部分，另有15%來自于乘坐區(qū)域，大約每年有300人因此喪生，1250人受傷，絕大多數(shù)都發(fā)生自以氣為燃料的汽車。

    彭博匯編的資料顯示，分析師普遍預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)在2013年第四財(cái)季的營業(yè)收入達(dá)到6億美元，同比增速將接近1倍，調(diào)整后凈利潤將達(dá)到2031萬美元。在截至9月底的第三財(cái)季，特斯拉營業(yè)收入為4.31億美元，同比增長7.6倍，同期凈虧損3850萬美元。

    另外，14家機(jī)構(gòu)給予特斯拉的12個(gè)月目標(biāo)價(jià)均值為154.6美元，較最新價(jià)格有22.6%的回報(bào)潛力。