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南方泵業(yè)

電動(dòng)汽車電池技術(shù)哪家強(qiáng)? 且看國內(nèi)電池技術(shù)爭霸戰(zhàn)

   2014-12-25 鋰電世界佚名6290
核心提示:中國電池網(wǎng) 隨著新能源汽車戰(zhàn)略的不斷深化,純電動(dòng)車成為時(shí)下行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。不過對(duì)于電動(dòng)車技術(shù)的成熟性,行業(yè)卻有頗多爭議,各品牌廠家的技術(shù)路線也多有不同,既要安全可靠蓄電能力強(qiáng),同時(shí)還要讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的起。純電動(dòng)技術(shù)到底是否靠譜,且聽啟辰晨風(fēng)來解讀電動(dòng)車最重要的核心技術(shù)―電池技術(shù)。

    鋰電世界  隨著新能源汽車戰(zhàn)略的不斷深化,純電動(dòng)車成為時(shí)下行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。不過對(duì)于電動(dòng)車技術(shù)的成熟性,行業(yè)卻有頗多爭議,各品牌廠家的技術(shù)路線也多有不同,既要安全可靠蓄電能力強(qiáng),同時(shí)還要讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的起。純電動(dòng)技術(shù)到底是否靠譜,且聽啟辰晨風(fēng)來解讀電動(dòng)車最重要的核心技術(shù)―電池技術(shù)。

    電池技術(shù)百家爭鳴

    節(jié)能環(huán)保,且有國家持續(xù)不斷的政策補(bǔ)貼利好,現(xiàn)如今各大車企紛紛在打新能源汽車的主意。除了高調(diào)入華的特斯拉,寶馬、啟辰、比亞迪、北京汽車等等都紛紛推出了純電動(dòng)車型。

    不過雖然都是電動(dòng)汽車,但是最為核心的電池技術(shù)卻各不盡相同。眾所周知,電池的好壞決定著電動(dòng)車的使用壽命、能耗耐久性等問題,而在解決了上述質(zhì)量問題之外,成本還能夠做到讓普通消費(fèi)者都可以負(fù)擔(dān)的起。那么,在這多項(xiàng)指標(biāo)中,誰家電池技術(shù)要更強(qiáng)?

    事實(shí)上,受限于量產(chǎn)后的成本壓力,44.98萬元起價(jià)的寶馬i3以及售價(jià)百萬的特斯拉等豪華電動(dòng)車,并不是普通大眾可以企及的,電池成本高企不下成為關(guān)鍵因素。特斯拉采用的是18650鈷酸鋰電池,這種電池功率高、能量密度大、且一致性較高,但安全系數(shù)較低,,成本也相對(duì)較高,因此并不被其他廠家廣泛采用。

    不過在市面上,仍有快速發(fā)展的新能源汽車品牌受到市場追捧,以目前市場上較為成熟的車型為例,比亞迪采用的是自己的電池技術(shù)磷酸鐵鋰電池,它擁有較好的電池性能和穩(wěn)定性,但在低溫環(huán)境下,磷酸鐵鋰電池的性能損耗大,導(dǎo)電性或會(huì)受到影響。

    今年9月上市的啟辰晨風(fēng),三款車型售價(jià)區(qū)間在26.78萬~28.18萬元之間,享受完補(bǔ)貼后的實(shí)際售價(jià)在17.28萬~18.68萬元,定價(jià)低于同級(jí)別純電動(dòng)車比亞迪e6和北汽紳寶EV電動(dòng)車,在國內(nèi)具有一定的競爭力。其所采用了電池技術(shù)卻是目前市場上使用最廣泛的錳酸鋰離子電池,這個(gè)由192塊電池單體構(gòu)成的電池包,總重量不到200公斤,外面用1400兆帕的超高強(qiáng)度鋼板包裹,安裝在車身底盤的中部,穩(wěn)穩(wěn)地把握住了整車的重心。

    日產(chǎn)鋰電池技術(shù)經(jīng)得起考驗(yàn)

    事實(shí)上,啟辰晨風(fēng)能做到優(yōu)質(zhì)價(jià)不高得益于日產(chǎn)成熟的鋰電池技術(shù)支持。

    隨著全球是節(jié)能環(huán)保的關(guān)注,東風(fēng)日產(chǎn)集團(tuán)借啟辰平臺(tái)向中國市場投放了旗下首款純電動(dòng)汽車晨風(fēng)。而這款車就是基于日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)行的本地化研發(fā),是目前國內(nèi)純電動(dòng)市場的領(lǐng)頭羊。

    啟辰晨風(fēng)與日產(chǎn)聆風(fēng)來自同一日產(chǎn)專屬EV平臺(tái),后者是目前全球最暢銷的零排放純電動(dòng)汽車。截至11月,日產(chǎn)聆風(fēng)在全球電動(dòng)車市場中的占有率已達(dá)58%,迄今在全球銷售20萬輛,源自日產(chǎn)先進(jìn)的純電動(dòng)汽車技術(shù)。

    作為全新的汽車品類,“安全”無疑是新能源車要過的第一關(guān),對(duì)此,東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長葉磊表示,如果把一輛車三七開,30%是安全性,70%是功能性,那么在啟辰晨風(fēng)的研發(fā)過程中,東風(fēng)日產(chǎn)以70%的力量,專注于30%的安全性。層疊狀電池設(shè)計(jì)在保障散熱性的同時(shí),充分保證電池本體的安全。至于充電和維修時(shí)的絕緣問題,葉磊表示:“我們曾做過多種破壞性試驗(yàn),比如直接往充電口上澆水,甚至把電池模組放在水下12米深的位置浸泡,同時(shí)充電,都沒有問題。”

    據(jù)悉,啟辰率先在行業(yè)推出了“e享無憂”,該服務(wù)涵蓋購車無憂、充電無憂、出行無憂、樂享無憂四大服務(wù)板塊。

    “啟辰提供6個(gè)月/10000公里維修保養(yǎng)、5年/100000公里保修政策,且提供5年后的保值回購服務(wù)?!比~磊表示:“‘e享無憂’是想客戶之所想,憂客戶所憂,會(huì)讓更多消費(fèi)者接受純電動(dòng)汽車?!?BR>

 
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