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陳全世:微型純電動車的技術(shù)如何升級

   2014-04-16 鋰電世界佚名8850
核心提示:中國電池網(wǎng) 4月11日,“自律創(chuàng)新促發(fā)展——小型純電動汽車創(chuàng)新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團舉行。有實力有抱負的生產(chǎn)企業(yè)、電動汽車研究權(quán)威人士、山東產(chǎn)業(yè)政策制定者等人士匯聚會場,共商小型純電動汽車的發(fā)展策略。

   鋰電世界    4月11日,“自律創(chuàng)新促發(fā)展——小型純電動汽車創(chuàng)新論壇”在位于山東淄博的唐駿汽車集團舉行。有實力有抱負的生產(chǎn)企業(yè)、電動汽車研究權(quán)威人士、山東產(chǎn)業(yè)政策制定者等人士匯聚會場,共商小型純電動汽車的發(fā)展策略。

    微型電動車需要技術(shù)升級,從哪里開始?清華大學教授陳全世為我們解讀微型純電動車的技術(shù)升級之途。首先,按照電動汽車的特點進行安全設(shè)計,以方便安裝、維護。比如合理的質(zhì)量分配等使汽車設(shè)計思想集中體現(xiàn)。其次,以相關(guān)標準為準繩,在國外要參考歐盟等等標準,在我國要正式上路的話就要遵守我們的道路交通法規(guī),制訂較為系統(tǒng)的企業(yè)標準。陳全世說,企業(yè)標準必須四項內(nèi)容:設(shè)計大綱,生產(chǎn)工藝,檢驗標準,售后服務(wù)。

    以下是陳教授演講中提及的電動汽車安全標準制定要素。

    電動汽車安全標準制定

    中華人民共和國國家標準:GB/T18384.2-2001電動汽車安全要求第2部分:功能安全和故障防護

    主要內(nèi)容:

    1、操作安全要求:驅(qū)動系統(tǒng)、電源接通程序、行駛、倒車、停車、動力蓄電池剩余電量顯示;

    2、主開關(guān):應(yīng)使用一個主開關(guān)來斷開車載電源(例如:動力蓄電池)中的至少一個電極。主開關(guān)是應(yīng)能通過駕駛員手可觸及到的一個手動裝置來控制(開和關(guān))。這個斷開裝置可以是接通電源程序的同一個裝置;也可以提供一個不同或附加的斷開裝置。每次電源切斷后,應(yīng)能通過正常的電源接通程序來重新恢復驅(qū)動系統(tǒng)的供電。

    3、電磁兼容性

    4、故障防護的要求

    應(yīng)防止驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)不希望的加速、減速及倒車。如果出現(xiàn)某一故障(例如動力控制裝置的故障),靜止且未施加制動的車輛應(yīng)切斷其驅(qū)動系統(tǒng)以防止出現(xiàn)不期望的車輛移動。當以其大于內(nèi)燃機驅(qū)動的車輛的轉(zhuǎn)矩行駛或制動時,不應(yīng)發(fā)生不希望的轉(zhuǎn)向。

    電氣聯(lián)接

    電氣聯(lián)接件任何不期望的斷開都不應(yīng)導致車輛產(chǎn)生危險。

    過電流切斷裝置:當電流過大時,應(yīng)使用一個電路保護器、切斷裝置或熔斷器斷開車載電源(例如動力蓄電池)的至少一個電極。該裝置可以是規(guī)定的主開關(guān),或是動力蓄電池的過電流斷開器。每次電源切斷后,在故障明確的情況下,應(yīng)允許僅通過正常的電源接通程序來重新給驅(qū)動系統(tǒng)供電。

    中華人民共和國國家標準:GB/T18384.3-2001電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護。

    防水:模擬清洗、模擬暴雨:本試驗是模擬通向乘客艙、貨物艙和電機元件艙的可打開部件處于開啟狀態(tài)時,突然下起大暴雨(例如:雷雨)時的情況、使用干凈水,以流量為10 L/min,盡可能通過噴頭的有規(guī)則的移動,將水噴在開啟的開口部件的所有表面,噴水時間為5 min。

    模擬涉水:本試驗是模擬電動汽車經(jīng)過發(fā)大水的街道或水洼的情況。汽車應(yīng)在10 cm深的水池中,以20 km/h的速度行駛500 m,時間大約1.5 min。如果水池長度小于500 m。需要進行幾次,總的時間(包括在水池外的時間)應(yīng)少于10 min。

    如果提供絕緣電阻監(jiān)控系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)絕緣電阻低于100Ω/V時,應(yīng)使其自動斷開。

    在國家領(lǐng)導人的關(guān)心和政府補貼政策的激勵下,當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨難得的機遇,能否把握住時機實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,是全行業(yè)生死存亡的大事。

    要盡可能沖破地方保護,充分發(fā)揮市場配置資源的主導作用,通過競爭機制,形成新能源汽車有競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈,為產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。同時做好“官-產(chǎn)-學-研-用-金”一體化解決方案,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)能快速、有序、健康發(fā)展。

    技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車發(fā)展的靈魂,在當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、機制與國外先進水平尚有差距的情況下,要堅持自主創(chuàng)新、自強不息的精神,同時要以開放、合作共贏的思維,廣泛開展國內(nèi)外合作交流,推動新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

   

 
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