鋰電世界  目前，根據(jù)國家對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，主要依純電動汽車用蓄電池的研究為主體，全球主要開展項目的的家國有日本、韓國及中國，主要集中在鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池等，同時申請多項研發(fā)專利加大開展力度。
    從日本產(chǎn)業(yè)來看，日本擁有的純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量最多，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)有關(guān)的6782件專利申請中，其中超過90%的專利申請來自日本申請人，無論是從世界專利申請的擁有量角度，還是從日本專利申請中日本申請人所占的份額角度，日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)領(lǐng)域都是實力最強者，掌控著絕大部分專利技術(shù)。
    從美國來看：作為世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費國，美國較早開展了電動汽車技術(shù)研究和開發(fā)。目前，美國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，鋰電池相關(guān)專利數(shù)量占動力電池專利數(shù)量的70%以上，其次為鉛酸電池、鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等。從世界范圍內(nèi)的專利申請的總量來看，截至2010年6月，美國的純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量位于日本之后，排名第二。
    從韓國來看，近幾年發(fā)展迅速竟在市場上面超于日本鋰電池產(chǎn)業(yè)大國，韓國純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，從世界范圍內(nèi)的專利申請的總量來看，韓國純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)相關(guān)專利申請數(shù)量在日本、美國、中國和歐洲之后，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統(tǒng)有關(guān)的專利申請中，申請量最多的專利申請來自韓國本國的申請人，日本申請人排名第二，申請量僅次于韓國。
    對于中國來說，目前還是依鎳氫電池和鋰電池為主要推進的產(chǎn)品，經(jīng)過技術(shù)改進，高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高，如今更看注于鋰離子電池和聚合物鋰離子電池為研究重點，對電池結(jié)構(gòu)及制造方法十分重視，因為這是未來新能源發(fā)展的必然趨勢，在未來幾年的時間里，中國在電動汽車領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。