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為把握中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的最新動(dòng)態(tài)、協(xié)助優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商與新能源整車企業(yè)做好技術(shù)對(duì)接和供應(yīng)鏈導(dǎo)入，預(yù)測(cè)市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，2017年5月，中
國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)攜手中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)，聯(lián)合展開“協(xié)同·發(fā)展——2017新能源汽車探尋之旅”新一輪的調(diào)研走訪活動(dòng)。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研再次啟程。

在各級(jí)政府的大力扶持下，新能源汽車正處于“井噴式”發(fā)展，從2011年銷售8159輛，到2016年實(shí)現(xiàn)銷售50.7萬(wàn)輛。但高速發(fā)展之時(shí)，基礎(chǔ)是否夯實(shí)？是否得到消費(fèi)者認(rèn)可？能否接棒燃油汽車，成為汽車業(yè)的新未來(lái)？在這背后，作為核心零部件的動(dòng)力電池，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的順利、健康發(fā)展，起著至關(guān)重要的作用。

尤其是在“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略全面實(shí)施的大背景下，“智能制造”已經(jīng)成為我國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然手段。作為中國(guó)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車突破口的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在“智能制造”領(lǐng)域更是走在前面。由于新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池高一致性、高可靠性、安全性的實(shí)際需求，以及一系列新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的出臺(tái)，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在智能化制造裝備方面提出了高的需求及要求。而在智能化制造裝備方面的巨大投入、設(shè)備快速的迭代期、以及設(shè)備的產(chǎn)出率等實(shí)際問(wèn)題，更讓很多企業(yè)感到“壓力山大”。

此外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)仍處于“磨合期”，如何全面了解并滿足新能源汽車制造企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的實(shí)際需求，更好地與新能源汽車制造企業(yè)共同推動(dòng)動(dòng)力電池在能量密度、安全性、一致性等方面的大幅提升，也是擺在眾多動(dòng)力電池企業(yè)面前的首要問(wèn)題。同時(shí)，新能源汽車制造企業(yè)是否該將“成本壓力”全部轉(zhuǎn)嫁于動(dòng)力電池制造階段？動(dòng)力電池企業(yè)除了愈演愈烈的“降成本”外，還有哪些問(wèn)題待解？調(diào)研組一行將走進(jìn)50余家具有代表性的企業(yè)，給你答案。

值得一提的是，調(diào)研組將邀請(qǐng)行業(yè)專家、鋰電裝備企業(yè)、材料企業(yè)同行。調(diào)研期間，會(huì)及時(shí)發(fā)布相關(guān)活動(dòng)實(shí)錄，并與中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)專家一同研究和組織撰寫報(bào)告，共同將動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的主要問(wèn)題反映給上級(jí)主管部門。報(bào)告完成后也將提供給參與調(diào)研的會(huì)員單位，與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一起洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)！電池中國(guó)網(wǎng)作為此次調(diào)研活動(dòng)的唯一合作媒體，將持續(xù)報(bào)道產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)，傳遞來(lái)自產(chǎn)業(yè)一線的聲音。

動(dòng)力電池新能源汽車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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