不過,氫燃料加注站的修建速度嚴(yán)重阻礙了這種技術(shù)的普及。
 
    對(duì)此,豐田已經(jīng)開始研發(fā)一種以天然氣燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。這種系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的可靠性,但設(shè)計(jì)和工作流程卻要更加復(fù)雜。
 
    豐田介紹,天然氣燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)開始工作的第一步是將天然氣分解成為一氧化碳和氫氣。同時(shí),壓縮機(jī)還將空氣注入到混合物中,并且通過燃料電池堆的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。
 
    此過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生一部分一氧化碳和氫氣的廢氣,這些廢氣會(huì)進(jìn)入一臺(tái)微型燃?xì)廨啓C(jī),燃燒過程產(chǎn)生更多的電力。
 
    最后一步,發(fā)電系統(tǒng)還會(huì)使用廢熱產(chǎn)生額外的電力。
 
    目前,豐田正在日本的圓町工廠對(duì)這種天然氣燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn),主要為了評(píng)估其能效、性能和耐久性。
 
    豐田表示,這種天然氣燃料電池系統(tǒng)可以產(chǎn)生335馬力動(dòng)力,未來還要經(jīng)過小型化的設(shè)計(jì)過程。
 
    豐田認(rèn)為,天然氣燃料電池系統(tǒng)的發(fā)電效率為55%,而在廢熱發(fā)電系統(tǒng)的扶持下,這一數(shù)字最終會(huì)被提升到65%。而目前氫燃料電池的發(fā)電效率普遍為50-55% 

 
天然氣 燃料電池 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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