根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),3月新能源汽車產(chǎn)量3.3萬輛,銷售3.1:萬輛,同比增35.6%,環(huán)比增77%,累計(jì)同比-5%,銷量繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

3月銷量環(huán)比同比均大幅上升,預(yù)計(jì)4月商用車將會強(qiáng)勢回暖根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),3月新能源汽車產(chǎn)量3.3萬輛,銷售3.1萬輛,同比增35.6%,環(huán)比增77%,累計(jì)同比-5%,銷量繼續(xù)大幅好轉(zhuǎn),其中乘用車銷售2.85萬輛,同比增長81%,累計(jì)同比增長30.1%,受電池能量密度調(diào)整影響,一季度商用車?yán)塾?jì)銷量為4699輛,同比下滑75.6%,由于第三批推廣目錄中客車及專用車數(shù)量超預(yù)期,預(yù)計(jì)4月商用車銷量將強(qiáng)勢回暖。

短期看:預(yù)計(jì)客車和專用車二季度銷量會帶動(dòng)整體銷量進(jìn)一步好轉(zhuǎn),全年預(yù)計(jì)銷售75萬輛:短期看,電動(dòng)車國內(nèi)銷量的回暖才剛開始,國內(nèi)銷量的回暖才剛開始,預(yù)計(jì)2季度進(jìn)一步好轉(zhuǎn)、3、4季度銷量火爆,全年增長45%以上。4月初第三批推廣目錄出臺,共634款車型車型入選,其中客車和專用車數(shù)量大超預(yù)期,分別為454款和142款,且客車中83款可獲得高能量密度補(bǔ)貼,調(diào)整速度超預(yù)期。隨著車型上目錄,預(yù)計(jì)4月份商用車銷量將大幅回暖。且由于今年政策啟動(dòng)早,車企在去年底均已著手調(diào)整,判斷今年放量節(jié)奏將提前,二三季度銷量火爆,預(yù)測全年75萬輛。

長期看:鋰電池行業(yè)高速發(fā)展,整合大幕拉開,設(shè)備龍頭受益1、電動(dòng)車仍是未來10年成長最確定的板塊,按照國家2020年100GWh產(chǎn)能,國內(nèi)未來5年我國鋰電設(shè)備行業(yè)的復(fù)合增長率35%,如按照6家最大鋰電池廠的規(guī)劃200GWh,復(fù)合增速將超過60%。

工信部連續(xù)出臺政策表明設(shè)備廠商將進(jìn)入兩極分化期,自2016年11月要求動(dòng)力電池企業(yè)年產(chǎn)能不能小于8GWh開始,行業(yè)整合大幕拉開,龍頭電池廠強(qiáng)者恒強(qiáng),綁定大電池廠的設(shè)備商將會迎來業(yè)績爆發(fā)期。

市場擔(dān)心國內(nèi)設(shè)備投資高峰過后面臨下滑,而忽視了全球電動(dòng)車發(fā)展的巨大潛力。TESLAModel3今年7月開始投產(chǎn),預(yù)計(jì)明年產(chǎn)能超過50萬輛,僅一款車型對應(yīng)鋰電池年需求超過37GWh,而全球巨頭大眾、福特、通用、奔馳2017年開始電動(dòng)化大布局。更好有全球競爭力的鋰電設(shè)備廠商先導(dǎo)智能,目前是全球第二家能給特斯拉提供鋰電卷繞機(jī)的公司。

收購泰坦新動(dòng)力,切入鋰電設(shè)備后段,有望轉(zhuǎn)型整線提供商公司擬13.5億元收購鋰電池電芯及模組測試設(shè)備龍頭泰坦,通過收購,公司產(chǎn)品將從鋰電設(shè)備中段切入到后段,公司覆蓋的鋰電生產(chǎn)線設(shè)備將從25%的占比提高到50%,強(qiáng)化在產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。泰坦在手訂單超11億元,凈利率超30%,盈利能力極強(qiáng)。此外,公司還在研發(fā)前段設(shè)備涂布機(jī)等,公司未來有望轉(zhuǎn)型整線提供商。

盈利預(yù)測與投資建議:考慮收購泰坦,預(yù)計(jì)2017/18/19年備考凈利潤分別為6.0,8.6,13.8億元;2017/18/19年EPS為1.33,2.00,3.09元,對應(yīng)PE為34,22,14X??紤]到公司高成長性,內(nèi)生外延有望超預(yù)期。

業(yè)績超預(yù)期,內(nèi)生外延有望繼續(xù)高增長。

 
先導(dǎo)智能 鋰電設(shè)備
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