北汽新能源已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)了大約40個(gè)分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)，投放了1000多臺(tái)新能源汽車。據(jù)悉，北汽新能源與多家租車服務(wù)商和其他機(jī)構(gòu)正在洽談合作，并啟動(dòng)了“未來分享計(jì)劃”，試圖建立一個(gè)生態(tài)鏈，通過利益分成的方式，對(duì)各方資源進(jìn)行整合。

新能源汽車已經(jīng)被列為我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車分時(shí)租賃模式的出現(xiàn)，為新能源汽車的推廣開拓了一條新路——通過把一輛汽車在不同時(shí)段分配給不同用戶使用，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，使得車輛的使用效率最大化，而且大幅降低了用戶的出行成本，減少了購(gòu)車成本及養(yǎng)車費(fèi)用，以北汽新能源EV200為例，其每公里行駛成本不足一毛錢，僅為同級(jí)別汽油車的1/8。

據(jù)鋰電池廠商透露，北京市也正在推進(jìn)公車改革，北京市委市政府領(lǐng)導(dǎo)下的公車改革小組已經(jīng)在考慮采用新能源汽車分時(shí)租賃方案。這意味著，至少在北京市場(chǎng)，隨著國(guó)家有關(guān)部委和北京市政府在公車改革時(shí)引入新能源汽車分時(shí)租賃模式，新能源汽車在公車改革當(dāng)中將扮演越來越重要的作用。有理由相信，隨著公車改革的助推以及北汽新能源等車企的大膽創(chuàng)新和不懈努力，新能源汽車分時(shí)租賃模式將在社會(huì)層面和個(gè)人消費(fèi)者層面得到普及。

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