馬斯克本周已在推特上宣布首輛特斯拉Model 3將在下月交付用戶,但按計(jì)劃特斯拉Model 3是在7月份量產(chǎn),因而目前是否量產(chǎn)還不得而知,而從過(guò)往來(lái)看,特斯拉的產(chǎn)量一直以來(lái)就不容樂(lè)觀。

       目前特斯拉正在其超級(jí)電池工廠生產(chǎn)Model 3所需要的電池,共有150名工人分兩班輪番24小時(shí)作業(yè),但Model 3所需要的電池有7個(gè)部分組成,目前一天僅能生產(chǎn)20組Model 3所需要的電池,這樣完成的電池組件不僅速度慢,而且成本也非常高。

       為此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在弗里蒙特工廠的會(huì)議上宣布再投入2.16億美元,用于擴(kuò)大Model 3電池產(chǎn)能。

       據(jù)悉,此次投資的2.16億美元將用于提高特斯拉Model 3電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度,特斯拉的目標(biāo)是將組裝的時(shí)間從10分鐘縮短到10秒鐘。




 
電池 特斯拉 新能源 電動(dòng)汽車 埃隆·馬斯克 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
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