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在當(dāng)前行業(yè)大背景之下，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造正當(dāng)時(shí)。調(diào)研組了解到，中航鋰電在新建產(chǎn)線的時(shí)候就考慮到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化等要求；河南鋰動(dòng)在其第三代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中結(jié)合了VDA的標(biāo)準(zhǔn)模塊尺寸；多氟多新能源也認(rèn)為，動(dòng)力電池降成本和提高安全性的首要前提是標(biāo)準(zhǔn)化。中航鋰電副總經(jīng)理肖亞洲介紹說(shuō)，“我們現(xiàn)在合作的這幾個(gè)整車(chē)企業(yè)，已經(jīng)提出了明確的規(guī)格要求，就是按VDA去做，所以我們現(xiàn)在對(duì)乘用車(chē)、客車(chē)已經(jīng)做到了模塊標(biāo)準(zhǔn)化?！?br />
不單單是動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始重視標(biāo)準(zhǔn)化制造問(wèn)題，國(guó)內(nèi)很多車(chē)企也紛紛探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式創(chuàng)新，以降低動(dòng)力電池的使用成本。長(zhǎng)城汽車(chē)副總工程師馬忠龍認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)車(chē)型和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)電芯、標(biāo)準(zhǔn)模組將逐步降低整車(chē)的制造成本。此外，宇通客車(chē)、海馬汽車(chē)、東風(fēng)特專等車(chē)企也都非常關(guān)注動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化制造。

新能源動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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