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推進(jìn)動力電池標(biāo)準(zhǔn)化制造宜早不宜晚，所幸國內(nèi)多數(shù)業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)認(rèn)識到了它的重要性，并提出了很多寶貴的建議。

全國人大代表、中船重工風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長、黨委書記劉寶生代表曾在公開場合建議，在電池型號和模組尺寸、功能和接口上推行標(biāo)準(zhǔn)化，將有效促進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)，帶來更加便捷的維修與替換，同時也將帶動設(shè)備和生產(chǎn)線的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。

海馬電動汽車營銷部副部長鄭廣煒認(rèn)為，“我們發(fā)現(xiàn)電芯的結(jié)構(gòu)各家很難統(tǒng)一，因?yàn)槊考译姵仄髽I(yè)的電芯結(jié)構(gòu)都不一樣，而模組的標(biāo)準(zhǔn)化相對要成熟一點(diǎn)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步建議，應(yīng)首先把動力電池模組做成標(biāo)準(zhǔn)化，包括尺寸標(biāo)準(zhǔn)化和DR平臺標(biāo)準(zhǔn)化，待模組標(biāo)準(zhǔn)化后再反向規(guī)定電芯的規(guī)格。

動力電池的發(fā)展是一個動態(tài)變化的過程，而標(biāo)準(zhǔn)化制造無疑將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來一場變革。

電動汽車動力電池動力電池標(biāo)準(zhǔn)化鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

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