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  隨著鋰電池應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，同收利用環(huán)節(jié)將顯示出極大價(jià)值。未來(lái)推動(dòng)鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要場(chǎng)所不再是鋰資源開(kāi)采，而是回收。特斯拉欲建立超級(jí)工廠，搶先部署鋰電池同收利用市場(chǎng)，從源頭控制了鋰電池的原材料。第一，鈷、鎳廢料的回收技術(shù)較為成熟，拆解回收鈷、鎳廢料已成為當(dāng)前處理廢舊鋰電池的主要目的。目前全球只有菲律賓等少數(shù)地區(qū)能提供新的鈷原料，而每年對(duì)鈷的需求增長(zhǎng)均為5%以上；而自從印尼鎳原礦出口禁令后，國(guó)際市場(chǎng)鎳價(jià)漲幅已超過(guò)60%。第二，根據(jù)國(guó)外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)蘸市場(chǎng)一旦真正爆發(fā)，到2050年，全球的金屬鋰需求量將達(dá)到4000萬(wàn)噸，而目前已探明鋰資源儲(chǔ)量換算成金屬鋰最多4500萬(wàn)噸；中國(guó)的鋰儲(chǔ)量?jī)H占世界儲(chǔ)量的10%，全球金屬鋰供給捉襟見(jiàn)肘時(shí)，巾圍的鋰資源危機(jī)將更加突出。

  特斯拉建立超級(jí)電池工廠，最終目的是提高產(chǎn)銷(xiāo)量，打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)作為特斯拉除美國(guó)以外的第二大市場(chǎng)，完善充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是落地發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，特斯拉全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)主要由i部分組成：一是家用充電樁：主要位于住宅區(qū)，由電動(dòng)汽車(chē)業(yè)主自行尋址，特斯拉免費(fèi)安裝；二是超級(jí)充電站：布局于城際之間，由特斯拉自行建設(shè)，為用戶(hù)提供80分鐘充滿(mǎn)的極速充電服務(wù)；三是目的地充電樁：為方便車(chē)主上班、休閑期間為車(chē)充電，主要安放存公共場(chǎng)所的停車(chē)場(chǎng)。日前，特斯拉已經(jīng)采取了充電妥協(xié)方案，放棄對(duì)充電標(biāo)準(zhǔn)的控制，決定采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其目的就是希望車(chē)主可以借用中國(guó)政府力量建立起龐大的充電網(wǎng)絡(luò)。

  據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠將會(huì)提前開(kāi)工建設(shè)二特斯拉表示：“我們與合作伙伴松下在2016年生產(chǎn)首批鋰離子電池組的計(jì)劃取得了不錯(cuò)進(jìn)展?！?a href="http://03e.com.cn/news/" target="_blank">超級(jí)電池工廠已經(jīng)開(kāi)始打造地基，開(kāi)工計(jì)劃有所提前。馬斯克透露，特斯克每年的產(chǎn)能正在以50%的速度增加，這種勢(shì)頭將持續(xù)下去。

埃隆·馬斯克為汽車(chē)未來(lái)所打造的愿景，讓人們很容易為之心動(dòng)：畢竟，這位技術(shù)狂人的傳奇故事不少，他創(chuàng)立的太陽(yáng)能公司SolarCity市值高漲，太空探索技術(shù)公司SpaceX已經(jīng)承擔(dān)起往返國(guó)際空間站的太空運(yùn)載任務(wù)，而特斯拉作為剛起步的電動(dòng)汽車(chē)公司竟然已經(jīng)擁有350億美元的身價(jià)。雖然特斯拉公司目前還很小，但他們的領(lǐng)導(dǎo)者，不論在汽車(chē)界還是其他領(lǐng)域都是功績(jī)顯赫的。那么讓我們拭目以待，“鋼鐵俠”是否能帶領(lǐng)特斯拉續(xù)寫(xiě)傳奇！

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